Gewicht ausgebremst

München. Der Zulieferer TMD Friction hat unter dem Markennamen Textar Verbund-Bremsscheiben für Pkw im Ersatzteilgeschäft eingeführt, die dank ihres geringen Gewichts für weniger ungefederte Massen sorgen. Bei Fahrzeugen der unteren Mittelklasse bringen Bremsen nach Angaben der Leverkusener pro Rad etwa zwölf Kilogramm in die Gewichtsbilanz eines Fahrzeugs ein. Dabei geht mehr als die Hälfte der Bremssystem-Masse auf das Konto der Scheiben.

Die zweiteiligen Scheiben bestehen aus einem Bremsscheibentopf und einem Reibring, die durch Nieten miteinander verbunden sind. Beim Bremsscheibentopf lassen sich durch den Einsatz von Aluminium 15 bis 20 Prozent Gewicht einsparen.

Zudem optimiert das für den Reibring verwendete Graugussmaterial mit erhöhtem Kohlenstoffanteil die Leistungsfähigkeit der Scheibe. Zu den Vorteilen gehören eine verbesserte Wärmeleitfähigkeit und weniger thermischer Verzug.

Zum Thema Leichtbau im Ersatzteilmarkt zählt auch die Bremsen-Reihe PVT Plus des Zulieferers Brembo. Bei den noppenbelüfteten Bremssystemen der Italiener wurde eine rundzehnprozentige Gewichtsreduzierung gegenüber den Vorläufern erreicht.

Bei PVT Plus werden je nach Scheibendurchmesser zwischen 30 und 40 Noppen in dreilagiger Anordnung verbaut. Des Weiteren sorgt eine verbesserte Luftzirkulation der Bremssysteme für eine um bis zu 30 Prozent geringere Betriebstemperatur und dadurch längere Haltbarkeit der Scheibe.

Bei Continental Aftermarket werden unter dem Markennamen ATE Leichtbaulösungen für Fahrzeuge angeboten, bei denen der Autohersteller entsprechende Serienlösungen einsetzt. Dabei wird das jeweilige Konzept des Autobauers, beispielsweise der Einsatz von Aluminium-Komponenten, für den Aftermarket adaptiert.