Frankfurt/Main. Durch die Übernahme der Siemens-Automobilsparte VDO durch den Hannoveraner Continental-Konzern ist nach Ansicht von Amrei Drechsler, der Leiterin des Segments Fahrerassistenzsysteme bei Continental, der weltweit führende Anbieter von Fahrerassistenzsystemen entstanden. "Wir sind der weltweit einzige Anbieter eines vollständigen Produktportfolios im Bereich Fahrerassistenzsysteme", gibt sich die Managerin selbstbewusst. Zum Produktportfolio zählen beispielsweise der Abstandsregeltempomat Adaptive Cruise Control, der Spurhalteassistent Lane Departure Warning und auch Einparkassistenten.
"Wenn man die Kompetenzen von zwei führenden Anbietern bei Fahrerassistenzsystemen so bündeln kann, wie das bei uns gerade geschieht, dann ist das eine einmalige Gelegenheit", sagt Drechsler. Der von ihr geleitete Bereich gehört innerhalb des neu organisierten Konzerns zur Division Chassis & Safety (C&S) mit Sitz in Frankfurt. Bei einem Umsatz von über fünf Milliarden Euro (Basis 2006) beschäftigte C&S im vergangenen Jahr weltweit mehr als 27.500 Mitarbeiter.
Drechsler sieht es als eine große Stärke ihres Hauses, dass das Unternehmen sowohl über die 77-Gigahertz- als auch über die 24-Gigahertz-Radartechnologie verfügt. Denn die Hannoveraner hatten ihre Stärken vor der Übernahme vor allem auf dem Gebiet der 77-Gigahertz-Technik, während Siemens VDO die Kompetenzen vor allem bei der komplementären Technologie hatte.
