Bosch und Continental sind Spitze

Nürnberg. Laut einer aktuellen Studie der Nürnberger Marktforschung Puls bei 1009 Autokäufern, steht die strategische Bedeutung der deutschen Automobilzulieferer in krassem Missverhältnis zu ihrer Bekanntheit. Mit Bekanntheitsgraden von 82 Prozent, 75 Prozent und 58 Prozent sind nach Angaben von Puls Bosch, Continental sowie (mit Einschränkungen) ThyssenKrupp die rühmlichen Ausnahmen. Und das vor dem Hintergrund, dass die Zulieferer nicht nur von entscheidender Bedeutung für die Innovationskraft der Fahrzeughersteller sind, sondern mittlerweile auch rund 70 Prozent zur Wertschöpfung eines Autos beitragen.

Setzt man die Umsatzbedeutung und den Bekanntheitsgrad der Automobilzulieferer ins Verhältnis, so fällt vor allem das Missverhältnis bei ZF Friedrichshafen auf: Das Unternehmen vom Bodensee erreicht nur einen Wert von 26 Prozent. Insgesamt zeigt die Puls-Studie, dass die Mehrheit der milliardenschweren deutschen Automobilzulieferer Bekanntheitsgrade zwischen 38 Prozent (Webasto) und ein Prozent (Aunde) erreichen.

Puls Geschäftsführer Konrad Weßner kommentierte die Ergebnisse: "Automobilzulieferer mit Wachstumsambitionen sollten ihre Endkundenbekanntheit schon deshalb steigern, weil sie dadurch ihre Chancen beim Wettbewerb um die besten Köpfe verbessern." Die beiden Benchmarks Bosch und Continental zeigen, dass und wie sich Automobilzulieferer zu starken Marken entwickeln können. Neben den erfolgreichen Endkunden-Geschäftsbereichen beider Unternehmen bringt Bosch mit dem Anspruch „Technik fürs Leben“ eine klare Ausrichtung an Endkunden zum Ausdruck.

Continental dagegen stelle neben dem Sponsoring internationaler Großveranstaltungen aktiv seine Beiträge zur Technologie des Autos und der Mobilität von Morgen heraus. Diese Beispiele zeigen, wie sich Automobilzulieferer durch cleveres Markenmanagement von Hidden Champions zu Partnern auf Augenhöhe entwickeln können. Automobilhersteller sollten sich auf der anderen Seite nicht länger von einzelnen Zulieferern abhängig machen. Dies gilt vor allem für Zukunftsthemen wie Batteriesysteme, heißt es bei Puls.