A6 soll Stadlers Wachstumspläne beschleunigen

Düsseldorf. Selbstbewusst trat Rupert Stadler auf der Fahrzeugpräsentation in Düsseldorf auf: Seine Ingenieure hätten „die sportlichste Luxuslimousine“ im E-Segment noch weiter verbessert, verkündete er. Der Audi-Chef will mit der A6-Baureihe „Segmentführer“ bleiben. Bislang wurden von dem aktuellen A6, der 2004 auf den Markt kam, „rund 1,3 Millionen Einheiten verkauft“, berichtete er. In den ersten acht Monaten dieses Jahres hat Audi weltweit 148.959 Fahrzeuge abgesetzt – ein Rückgang im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 7,5 Prozent. Der überarbeitete A6 spielt in Stadlers Wachstumsplänen eine wichtige Rolle: Er möchte in diesem Jahr zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte die Rekord- Absatzmarke von einer Million Fahrzeugen knacken.

Bis 2015 will der frühere Finanzvorstand Audi zum erfolgreichsten Premiumhersteller der Welt machen. „Der A6 macht 25 Prozent des Gesamtabsatzes von Audi aus“, erklärt Peter Hirschfeld, Leiter Projektmarketing A6. „An diesen Erfolg wollen wir im zweiten Produktlebenszyklus anknüpfen.“ Schon jetzt liegen nach Angaben von Hirschfeld mehr als 6500 Vorbestellungen vor, davon 3500 aus Deutschland. „Ende Oktober wird die A6-Baureihe für dieses Jahr ausverkauft sein“, prophezeit er. Audi habe ein „ganzes Paket an Assistenzsystemen geschnürt“, um die Fahrsicherheit weiter zu verbessern, ergänzt Stadler.

Besonders wichtig sind dem Audi- Chef die neuen Verbrauchswerte der Baureihe: Sieben der zehn angebotenen Motoren wurden optimiert, der Verbrauch sank um durchschnittlich 15 Prozent. Am 15. Oktober gehen sowohl die Limousine als auch der Avant optisch und technisch überarbeitet in den Wettbewerb gegen die Mercedes E-Klasse und den BMW Fünfer, deren nächsten Modellgenerationen im Jahr 2009 vorgestellt werden. Audi hat die Preise für den A6 nur leicht angehoben: Das preiswerteste Modell, der 2.0 TFSI mit 170 PS, kostet 34.200 Euro, 200 Euro mehr als bislang.

Mitte Oktober führt die Audi Quattro GmbH auch den neuen RS 6 zum Einstiegspreis von 105.550 Euro ein: Bei der „Spitze der sportlichen Audi-Oberklasse“, wie sie der Technische Projektleiter Jürgen Krauth bewirbt, scheinen Audi CO2-Steuer und steigende Kraftstoffpreise nicht allzu sehr zu tangieren: Das Prestigeobjekt mit einem V10-Motor mit Biturbo- Aufladung und Direkteinspritzung soll sich an die Spitze des Wettbewerbs setzen – mit 580 PS Leistung und einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden wohl kein Problem.