Automotive-Software
Business Class
Volkswagen investiert massiv in Künstliche Intelligenz und erhofft sich durch die Technik bis 2035 Einsparungen in Milliardenhöhe – vor allem in zwei Bereichen.
Die beiden US-Tech-Unternehmen Cerence und Sima.ai wollen einen KI-Assistenten entwickeln, der unabhängig von der Cloud ist. Zudem soll er weitere auto-spezifische Vorteile bieten.
Business Class
Jahrelang machte Volkswagen mit Software-Pannen von sich reden. Doch das sei jetzt vorbei, sagen Konzernchef Oliver Blume und Cariad-CEO Peter Bosch im Doppelinterview.
Business Class
BMW, VW, Tesla und andere investieren in Smartphone-basierte Autoschlüssel – und erhoffen sich dadurch neue Möglichkeiten bei der Kundenbindung.
Business Class
Deutsche Hersteller fallen beim Entwicklungstempo laut einer Studie auf allen Technologiefeldern des von Software definierten Autos zurück.
Business Class
VW will bei der Fahrzeugentwicklung schneller und effizienter werden. Dazu hat der Konzern eine Partnerschaft mit Dassault Systèmes geschlossen.
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Vor einigen Tagen hat der Halbleiterhersteller NXP angekündigt, die österreichische Software-Schmiede TTTech Auto zu übernehmen. Was hinter dem Deal steckt.
Business Class
Auf der CES in Las Vegas kann man technologische Fortschritte besichtigen. Aber es gibt noch keinen "ChatGPT-Moment". Woran das liegt.
Der Halbleiterhersteller NXP hat den österreichischen Software-Spezialisten TTTech übernommen. Ziel ist es, dessen bereits serienreife Middleware in die eigene Plattform zu integrieren.
Business Class
Volles Haus bei der Keynote, reihenweise Ankündigungen: Nvidia demonstriert auf der CES in Las Vegas seine Dominanz als Treiber des Wandels in der Autoindustrie.
Der kalifornische Chip-Spezialist SiMa.ai will mit Künstlicher Intelligenz und Energieeffizienz dem Software-definierten Fahrzeug zum Durchbruch verhelfen. Jetzt hat das Unternehmen eine neue Partnerschaft verkündet.
Der Verkauf der aktualisierten Version des Drive-Pilot soll im Frühjahr beginnen. Damit ist automatisiertes Fahren bis 95 km/h möglich.
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Continental will Digitale Zwillinge für Steuergeräte nutzen, um Softwarekosten und Entwicklungszeit zu senken. Jetzt hat der Zulieferer ein neues Tool vorgestellt.