Automobilzulieferer
Mit einem neu entwickelten Sensor will der Zulieferer den Einsatz Seltener Erden in permanenterregten Synchronmotoren deutlich reduzieren.
Business Class
China lässt den Westen zappeln. Hersteller und Zulieferer werden unruhig. Antworten auf die wichtigsten Fragen zur Krise.
Der auf Abgasanlagen spezialisierte Zulieferer sieht Fortschritte bei der Restrukturierung als Grund für den Erfolg. Für das laufende Jahr gibt das Management sich vorsichtig.
Volkswagen hat seine Motorentochter MAN Energy Solutions in Everllence umbenannt. Was der neue Name bewirken soll.
Business Class
Keine Lenksäule, kein Lenkrad. Der japanische Zulieferer Hitachi Astemo stellt eine radikale Neuinterpretation des Fahrzeuginnenraums vor.
Business Class
ZF will den Standort bis Ende 2027 schließen und die Stoßdämpfer-Produktion verlagern. Die Arbeitnehmer entwickeln jetzt Geschäftsideen.
Das britische Start-up Wayve entwickelt mit KI Fahrassistenzsysteme. Das lockt prominente Investoren an.
Elektroautos stellen besondere Anforderungen an die Räder. Einige Hersteller produzieren dafür besondere Reifen, andere setzen auf Einheits-Gummis für alle Antriebsarten.
Business Class
Das Elektroauto Citroen e-C3 sorgt mit seinem Einstiegspreis von rund 23.000 Euro für Aufsehen. Wir zeigen, welche Teile von wem in dem preiswerten Wagen stecken.
Business Class
Neue Technologien verschaffen Radar fast die gleiche Leistungsfähigkeit wie Lidar-Systemen. Nun wartet der Praxistest.
Business Class
Die Reichweiten von Elektroautos werden in den nächsten Jahren noch einmal rasant steigen. 1000 Kilometer sollen bald kein Problem mehr sein. LFP- und Feststoffakkus machen es möglich.
Der Zulieferer und Mechatronik-Spezialist Marquardt musste im vergangenen Jahr einen Dämpfer beim Umsatz hinnehmen und hat Stellen abgebaut. 2025 soll die nächste Wachstumsphase starten.
Business Class
Hankook & Company Group will die Mehrheit am Spezialisten für Fahrzeugklimatisierung Hanon Systems übernehmen. Der Bereich Thermomanagement weckt immer stärker auch das Interesse deutscher Zulieferer.
Business Class
ElringKlinger-Chef Thomas Jessulat gibt der Automobilwoche sein erstes Interview. Darin spricht er über sein ambitioniertes Umsatzziel, neue Technologien und warum er über den Standort D nicht jammern mag.