Armin Wutzer

Die Klimaziele der EU zwingen Hersteller dazu, mehr E-Autos zu verkaufen. Der Handel fürchtet eine Rabattschlacht. Und es gibt noch ein weiteres Problem. 

Nächstes Jahr gelten härtere CO2-Flottenziele in der EU. Für Volkswagen wird es besonders schwer, wie exklusive Berechnungen für die Automobilwoche zeigen. 

Angesichts geringer Verkaufszahlen nimmt BYD den Vertrieb in Deutschland nun in die eigene Hand. Dazu kaufen die Chinesen den bisherigen Importeur Hedin Electric Mobility.

Seit Jahren entscheiden sich immer mehr Autofahrer für Reifen aus dem Budget-Segment. Doch diese haben häufig Schwächen, warnt der ADAC - vor allem unter bestimmten Bedingungen.

Um mit dem technischen Fortschritt mitzuhalten, wollen Deutschlands Prüfdienste die Fahrzeugüberwachung deutlich ausweiten. Was ihnen vorschwebt, skizzieren sie in ihrer neuen Charta 2030.

Ab 2025 gelten in der EU neue CO2-Flottenziele. Eine Analyse der Großbank UBS zeigt, wie sehr Volkswagen und andere Hersteller ihren E-Auto-Anteil steigern müssten.

Verkaufsziel 100.000: Kia hat ambitionierte Ziele. Im Tagesgeschäft sorgen jedoch die Reform des Händlernetzes und die maue Elektro-Nachfrage vorübergehend für Probleme.

Kaum Käufer, dafür Preisverfall: Eine Welle gebrauchter E-Autos baut sich gerade auf. Händler, Banken und Hersteller stehen unter Zugzwang.

Gebrauchtwagenauktionen sind ein umkämpfter Wachstumsmarkt. Der Newcomer CarOnSale will die Platzhirsche Auto1, BCA und Auktion & Markt überholen. Wie das gelingen soll.

Elektroautos sind momentan unbeliebt. Höchste Zeit, einmal bei denen nachzufragen, die sie verkaufen sollen. Wie Vertreter acht großer Handelsgruppen die Situation beurteilen und was sie erwarten.

Unfallreparaturen sind ein umkämpftes Milliardengeschäft. Auch um Kürzungen der Versicherer abzuwehren, professionalisieren sich die Kfz-Betriebe.

BMW steht mit Mini vor dem Start in den Agenturvertrieb. Ein Chaos wie bei Konkurrenten schließt der neue Deutschlandchef Christian Ach  aus und verrät bisher unbekannte Details.

Im internationalen Vergleich ist der Markt für E-Autos in Deutschland hoch entwickelt. Doch für Verbraucher und Firmen lohnt es sich kaum, E-Auto zu fahren, zeigt eine Studie.

Die Untersuchungen der EU-Kommission zu möglichen Preisabsprachen in der Reifenbranche treffen nicht nur die Reifenhersteller. Auch zahlreiche Reifengroßhändler wurden durchsucht.

Der Flottenleasinganbieter von Stellantis und Crédit Agricole will zügig Marktanteile erobern. Für den wichtigen Markt Deutschland ist dazu ein Strategiewechsel geplant.