Nach Porsche, Audi und Hyundai zeigen jetzt auch Renault und Ford Interesse an der 800-Volt-Architektur. Druck machen zudem einige chinesische Wettbewerber.

Harald Naunheimer verantwortet bei Magna Powertrain die Transformation. Die Elektrifizierung eröffnet dem Zulieferer ein riesiges Wachstumsfeld. Doch die Wünsche der Kunden sind selten deckungsgleich. Das Exklusiv-Interview.

Die Chiphersteller Nvidia und Qualcomm liefern sich ein Duell mit prestigeträchtigen Partnerschaften mit den Herstellern Mercedes-Benz und BMW. Es geht um die richtige Technik fürs autonome Fahren und die beste Strategie für das Software-Defined-Vehicle. Wer die Nase vorn hat, wird die nahe Zukunft zeigen.

Um die Rendite endlich hochzubringen, plant Volkswagen für die Marke VW Pkw ein straffes Effizienzprogramm. Markenchef Thomas Schäfer schrieb jetzt den Mitarbeitern dazu.

Technik für den digitalen Vertrieb ist teuer – der Druck auf Händler nimmt zu. Ex-VW-Vorstand Jürgen Stackmann rät Händlern zu White-Label-Lösungen.

Toyota ist eine der größten Automarken der Welt. Wir zeigen, was die Japaner in den kommenden Jahren vorhaben.

Im VW-Konzern geht es nach dem Cariad-Beben Schlag auf Schlag. Nach Porsche schließt jetzt auch MAN eine Partnerschaft mit Mobileye. Ziel ist die Entwicklung selbstfahrender Linienbusse. Als erstes sollen sie in München an den Start gehen.

Letzte Chance, sich zu bewerben: Automobilwoche und die Beratung McKinsey eruieren die spannendsten Start-ups der Autoszene. Sieben werden auf der Start-up Session Automobilwoche Kongress auftreten.

Der Zulieferer Rüster steht vor der Übernahme durch das türkische Unternehmen Bayrak Lastik. Die deutschen Standorte sollen weitergeführt werden.

Der Elektro-Marktführer Tesla rückt Stück für Stück von seinen jahrelangen Erfolgskonzepten ab. Jüngste Idee: Das Unternehmen will jetzt sogar erstmals Werbung schalten. In der Branche entsteht der Eindruck, Tesla werde nervös.