Der Flottenmarkt könnte den Umstieg auf die E-Mobilität beschleunigen – doch es gibt zu wenig attraktive Modelle, zeigt eine Studie. Woran es vor allem bei deutschen Autobauern hapert.

ATU macht erste Fortschritte bei der Bekämpfung des Hackerangriffs auf seine Server. Das Unternehmen ist zumindest telefonisch wieder erreichbar.

Aufgrund des Kriegs gegen die Ukraine hat sich Conti zum Verkauf seines Werks in Russland entschlossen. Einen kompletten Rückzug aus dem Land stellt das aber nicht dar.

Was ist mit der Marke Citroën los? Die einstige Automobil-Ikone erlebt eine rasante Talfahrt bei den Verkaufszahlen und hat technisch wie beim Design kaum mehr Besonderheiten zu bieten. Doch die Marke mit dem Doppelwinkel hat mehr verdient und kann mehr, meint unser Autor.

Nissan will in Europa nach Jahren des Schrumpfens wieder wachsen und plant dort keine Verkleinerung seines Vertriebsnetzes mehr, wie dies vor einiger Zeit schon erwogen wurde. Das betonte der für Europa verantwortliche Vertriebs- und Marketingchef Jordi Vila im Gespräch mit der Automobilwoche.

Nach den besonders teuren Dream-Editionen zum Marktstart bringt Lucid nun günstigere Versionen auf den Markt. Ein teures Vergnügen bleiben die Autos aber weiterhin.

Anfang des Jahres hat der Staat die Förderung elektrifizierter Autos zusammengestrichen. Plug-ins sind out, BEVs weiterhin in. Nun stehen die nächsten Einschnitte bevor.

Nach der Markteinführung 2025 in Europa wird BMW seine nächste Modellgeneration der Neuen Klasse ab 2026 auch in China fertigen. Dafür werden umgerechnet 1,3 Milliarden Euro investiert. Die Details.

Der chinesische Autokonzern Geely hat seinen Anteil an Aston Martin verdoppelt. Damit steigert er seine Präsenz in Europa weiter.

Es klingelt und blinkt wie in der Spielbude: Wer sich auch nur ein bisschen ablenken lässt beim Fahren, der erlebt in modernen Autos die volle Warnkaskade der Assistenzsysteme.