VW
Business Class
Vor vier Jahren startete Volkswagen mit dem Agenturmodell bei seinen E-Autos, jetzt sollen die Verbrenner folgen. Händlerverband VAPV kündigt Widerstand an.
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Mit dem Umbau auf die MEB-Produktion hat das Volkswagen-Werk Emden seine Lagerlogistik angepasst – mit Blick auf mehr Nachhaltigkeit.
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Volkswagen PKW hat rund eine Million ID-Modelle weltweit verkauft. Automobilwoche analysiert, wie gut sich die E-Autos in den wichtigsten Märkten behaupten – und wo sie im Vergleich zur Konkurrenz stehen.
>> mehrNewcomer tun sich im Flottenmarkt schwer: Mit dem VW Golf dominiert zum Jahresstart ein alter Bekannter. Dagegen erhält Tesla die Rechnung für seine Preispolitik.
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Die USA erhöhen die Zölle auf chinesische Elektroautos drastisch. Es sind schon jetzt schlechte Nachrichten für Deutschlands Autobauer, die überdies um die EU-Zollentscheidung bangen.
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Schwache erste Quartale der deutschen Hersteller erhöhen die Sorge in der Branche vor einem schwierigem Autojahr 2024. Die Automobilwoche analysiert die Gründe.
>> mehrDer Streit um Importe von Volkswagens China-SUV ID.6 hält an. Händler Gregory Brudny und VW trafen sich zur Berufungsverhandlung.
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Mit der neuen Generation des mittelgroßen Campervans California will Volkswagen Nutzfahrzeuge ein digitales Servicepaket rund um das Freizeitmobil aufbauen.
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Modelle in Europa entwickeln und in China verkaufen – das funktioniert nicht mehr für VW. Deswegen ändert der Konzern seine Strategie radikal. Wie die aussieht und welche Modelle dabei herauskommen, zeigt VW in Peking.
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Volkswagen hat große Baustellen auf seinem wichtigsten Markt China. Jetzt wollen die Wolfsburger die Weichen für einen Turnaround stellen.
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