BMW

Auf der Peking Auto Show waren einheimische Hersteller die Stars. Das gleiche Bild zeigt sich in den Medien: Deutsche Hersteller stehen auch dort in der zweiten Reihe.

Schwache erste Quartale der deutschen Hersteller erhöhen die Sorge in der Branche vor einem schwierigem Autojahr 2024. Die Automobilwoche analysiert die Gründe.

Oliver Zipse nutzt die Vorlage der Quartalszahlen für erneute Kritik an den Plänen der EU: Die geplanten Anti-China-Zölle sieht er äußerst kritisch und bei den CO2-Zielen schlägt er eine Neuordnung vor.

Premium-Hersteller BMW baut sein Produktionsnetzwerk weiter für die Elektromobilität um. Am mexikanischen Werk in San Luis Potosi ist jetzt Baubeginn für die Hochvoltspeichermontage.

Das Datenökosystem Catena-X soll die Lieferketten der Automobilindustrie digitalisieren. Bei der Produktion des iX setzt BMW die Plattform jetzt erstmals in der Serienfertigung ein.

Das BMW-Komponentenwerk in Landshut wird zukünftig die Antriebsgehäuse für die Elektromotoren der Neuen Klasse fertigen. Der Premium-Hersteller investiert dafür 200 Millionen Euro in den Standort. Die Details.

BMW-Händler May & Olde ist wieder in der Realität angekommen: Während der Umsatz im vergangenen Jahr deutlich gestiegen ist, ist der Gewinn gesunken.

Diese Zusammenarbeit überrascht die Branche: Der Supersportwagen-Hersteller Rimac wird zukünftig seine Batterietechnologien an BMW liefern. Die Details.

Es ist ein Ausrufezeichen im schwierigen Messegeschäft: BMW hat seine Rückkehr auf den Pariser Autosalon im Oktober angekündigt. Der Premium-Hersteller fehlte zuletzt sechs Jahre.