Michael Gerster

Mit dem Wechsel von Karin Rådström an die Spitze von Daimler Truck hat der Aufsichtsrat nach einer Nachfolge für die Marke Mercedes gesucht. Nun ist die Personalentscheidung gefallen.

Bosch-Chef Stefan Hartung fordert Stärkung des Binnenmarkts in Europa. BMW-Chef Oliver Zipse sieht eine Strategie gegen Protektionismus.

Bei Audi gibt es Gerüchte um Stellenabbau. Das sind die Probleme, mit denen das Unternehmen kämpft.

Seit Jahrzehnten versuchen Manager, VW zu reformieren. Die Probleme sind groß. Nun sieht CEO Oliver Blume eine historische Chance. 

Wenn die EU am CO2-Emissionsverbot 2035 festhalte, könnte dies die Autoindustrie "halbieren".

Mercedes-Produktionschef Jörg Burzer will in seinen Fabriken auch humanoide Roboter einsetzen, um dem Fachkräftemangel zu begegnen. Die Schließung von Werken sei kein Thema.

BMW hat im dritten Quartal einen drastischen Gewinneinbruch hinnehmen müssen. Für die nahe Zukunft bleibt BMW-Chef Oliver Zipse aber optimistisch – und das gilt auch für China.

Audi ist im dritten Quartal nur knapp an einem Verlust vorbeigeschrammt. CEO Gernot Döllner will sich jetzt nicht nur auf die neuen Modelle verlassen.

Der Chipmangel während der Corona-Pandemie zeigte die Verwundbarkeit: Beschwört Europa mit abgesagten Projekten wie von Wolfspeed und ZF die nächste Krise herauf?

Die Beziehungen haben sich über Jahrzehnte hinweg eingeschliffen. Doch jetzt funktioniert das System nicht mehr, kommentiert Automobilwoche-Reporter Michael Gerster.

Volkswagen-Finanzchef Arno Antlitz beharrt auf dem Plan für harte Einschnitte und erwartet Streiks. Für China traut er sich keine Prognose zu. 

Trotz Protesten und Verhandlungen: Die EU-Strafzölle auf chinesische Elektroautos greifen jetzt und kommen auch deutsche Autobauer teuer zu stehen.

Der Betriebsrat schlägt erneut Alarm wegen der geplanten Einschnitte bei VW. Doch die sind dringend nötig, wenn das Unternehmen überleben will.

Die Pläne für Einsparungen im Volkswagen-Konzern gehen laut Betriebsratschefin Daniela Cavallo deutlich weiter als bisher bekannt. In der Nacht gab es einen ersten Warnstreik.

Porsche setzt in Zukunft wieder stärker auf Verbrenner und könnte entsprechende Plattformen neu auflegen. Gleichzeitig forderte Finanzchef Lutz Meschke: "Das Verbrenner-Verbot muss fallen."