Michael Gerster

Sieben Start-ups wetteifern beim Automobilwoche Kongress 2024: Volytica ist auf die Diagnose von Batterien spezialisiert – ein potenzieller  Milliardenmarkt.

Laut Insolvenzverwalter gibt es Interessenten zur Fortführung des Geschäfts. Dennoch besteht kaum Hoffnung für den Standort Kirchheim/Teck.

Sind Plug-In-Hybride eine Alternative zu reinen Elektroautos? Eine Mehrheit beantwortet diese Frage mit Ja, wie eine Civey-Umfrage im Auftrag der Automobilwoche ergeben hat.

Die Verbrenner-Technologie soll bis in die 2030er-Jahre auf Top-Niveau gehalten werden. Ola Källenius verteidigt zudem die Luxus-Strategie des Herstellers.

Der stockende Hochlauf der E-Mobilität beschert einigen Autozulieferern gute Gewinne mit klassischer Antriebstechnik. Das dürfte auf lange Sicht nicht so bleiben.

Bettina Fetzer gilt als aufstrebende Managerin im Mercedes-Konzern. Jetzt bekommt die Leiterin des Marketings und der Kommunikation zusätzliche Kompetenzen übertragen.

Mahle-CEO Arnd Franz plädiert für eine möglichst schnelle Überarbeitung der CO2-Ziele in der Europäischen Union. Ansonsten drohe ein noch größerer Stellenabbau.

Mercedes hat von Juli bis September drei Prozent weniger Autos verkauft als im Vorjahreszeitraum. Überraschend schlecht ist die Entwicklung in Deutschland.

Elon Musk will in Hollywood Teslas lange angekündigtes "Cybercab" präsentieren. Einige Konkurrenten sind bei autonom fahrenden Taxis längst weiter. Ein Überblick über die Projekte von Rimac, Waymo, Cruise, VW und Co.

In Deutschland galten Plug-in-Hybride schon als Auslaufmodell. Jetzt erleben sie nicht nur hierzulande ein Comeback. Hersteller bieten immer mehr Modelle an. Woran das liegt.

Für Hersteller ist es ein Problem: Noch vor der Corona-Pandemie wurden in Europa jährlich zwei Millionen Fahrzeuge mehr abgesetzt als heute. Die Automobilwoche nennt die Gründe.

Jeder, der sich ein bisschen für Autos interessiert, kennt den Namen: Mit der Abwicklung könnte eine Traditionsmarke verschwinden.

Der Zulieferer erwartet hohe Umsätze mit der Technologie, vor allem in China. Entwicklungschef Pillin erklärt, warum die Rahmenbedingungen dort besser sind.

Von Porsche in Stuttgart nach Wolfsburg: Mattias Ulbrich wird im VW-Konzern für die Organisationsentwicklung verantwortlich. Die Vorgängerin kümmert sich um Cariad.

Den deutschen Hella-Standorten garantiert CEO Patrick Koller im Interview Sicherheit. Trotz Gewinnwarnung und mehr Tempo beim Sparprogramm will Forvia in Zukunft weiter wachsen.