Klaus-Dieter Flörecke

Die aktuell diskutierten hohen Preise pro Liter synthetischem Kraftstoff könnten aus Sicht des Stuttgarter Zulieferers Mahle schon bald deutlich absinken. CEO Arnd Franz hält "weniger als zwei Euro pro Liter für machbar". Seine Rechnung.

Die Automobilindustrie ist vor allem durch Erpressungssoftware und Datendiebstähle bedroht. Autozulieferer waren dabei besonders oft Opfer von Cyberattacken. Eine Gruppe war besonders gefährdet. Die Hintergründe.

Rekordumsatz und prall gefüllte Auftragsbücher beim Zulieferer ZF Friedrichshafen. Doch der neue ZF-Chef Holger Klein hadert mit Gewinn und Cash-Flow und fordert mehr Tempo. Nun werden Divisionen zusammengelegt und für verschiedene Bereiche Investoren gesucht.

Der Wirtschaftsverband Stahl- und Metallverarbeitung unterstützt die Forderung der Gewerkschaften nach einem Industriestrompreis. Dieser dürfe aber nicht nur für energieintensive Unternehmen gelten.

Auf dem Weg zu einer funktionierenden Infrastruktur für Elektrofahrzeuge sind noch einige Hürden zu nehmen. Dabei spielt nicht nur die ungleiche Verteilung der Ladepunkte eine Rolle, sondern auch die Frage nach der Wirtschaftlichkeit des Betriebs von Ladestationen.

Der Zulieferer Continental hat einen positiven Ausblick gegeben und will die Rendite seines Automobilgeschäfts verbessern. Auch die Auftragsbücher sind gut gefüllt, doch noch ist der Weg weit.

Mit Amaneos hat die Beteiligungsgesellschaft Mutares nach Zukäufen einen neuen Zulieferer geformt. CEO von Amaneos ist Matthieu Purrey. Der Bau von zwei neuen Werken ist in Planung.

Die Halbleiterhersteller Infineon und UMC erweitern ihre Zusammenarbeit für 40-Nanometer-Microcontroller. Im Mittelpunkt dieser Partnerschaft steht eine Embedded-Memory-Lösung, die sich für die nächste Generation von Automotive-Anwendungen eignet und bei UMC in Singapur gefertigt wird.

Der Rheinmetall Konzern hat einen Erstauftrag im Bereich E-Truck für Getriebegehäuse erhalten. Der Auftragswert liegt im unteren zweistelligen Millionen-Euro-Bereich.

Der Stahlhersteller ArcelorMittal und der Zulieferer Kirchhoff Automotive wollen im Bereich Nachhaltigkeit zusammenarbeiten. Beide Unternehmen versprechen sich unter anderem große CO2-Einsparungen bei Hybridstrukturen für Karosserien und Fahrgestelle.

Für Thomas Lüdiger, Principal bei FEV Consulting, ist das Rennen zwischen batterieelektrischen und Wasserstoff-Antriebssträngen beim schweren Lkw noch nicht entschieden. Weitreichende Entscheidungen über das Antriebsstrangportfolio müssten jedoch bald getroffen werden.

Der Zulieferer Autoneum legte im Geschäftsjahr 2022 beim Umsatz um 6,1 Prozent zu. Das Konzernergebnis sackte beim Schweizer Spezialisten für Akustik- und Hitzeschutzbauteile hingegen um fast zwei Drittel ab.

Im letzten Quartal des Jahres 2022 haben die Insolvenzen der Autozulieferer wieder angezogen. Aufs Gesamtjahr gesehen war eine Branche 2022 allerdings noch stärker betroffen. Der Ausblick für 2023 verheißt nichts Gutes.

Das bis September 2025 laufende Projekt Autotech.agil will eine offene Software- und Hardware-Architektur für das Mobilitätssystem der Zukunft schaffen. Das Projektkonsortium kann dabei auf zahlreiche Vorarbeiten aufbauen.

Die Fahrzeughersteller setzen ihre Zulieferer unter Druck, neue Technologien für die E-Mobilität zu entwickeln und in umweltfreundlichere Lieferketten zu investieren. Viele Unternehmen haben dabei noch einen langen Weg vor sich.