Frank Johannsen

Es ist eine Wette auf die Zukunft: VW will seine geplante Batteriezellfabrik in Kanada zum größten Standort weltweit machen. Damit der Plan aufgeht, muss der Absatz in Nordamerika aber noch deutlich wachsen.

Auf der Automesse in Schanghai stehen neben vielen ernstzunehmenden Neuheiten auch einige Skurrilitäten. Die Automobilwoche hat sie aufgespürt.

Welche neuen Entwicklungen bringt die Auto Shanghai 2023 für die deutsche Automobilindustrie? Die Automobilwoche-Reporter waren auf dem Messegelände in Chinas Mega-Metropole den wichtigsten Trends auf der Spur. Die Übersicht.

Porsche will seinem SUV bereits in wenigen Jahren einen Elektro-Nachfolger spendieren. Der Verbrenner soll dann aber noch eine ganze Weile parallel weiterlaufen. Der Porsche-Chef nannte jetzt auch ein Datum.

Von der Messe in Schanghai muss der Konzern positive Signale senden. Auf seinem Hauptmarkt China steht er schwer unter Druck. Doch der wichtigste Termin für den Vorstand findet hinter verschlossenen Türen statt.

Nach BMW baut nun auch der Volkswagen-Konzern in China Autos für den europäischen Markt.

VW präsentiert sein neues Elektro-Top-Modell ID.7. Gefeiert wurde die Weltpremiere gleich dreimal. Am größten in Schanghai. Das hat seinen Grund.

China wird für die deutschen Autobauer vom Wachstumstreiber immer mehr zum Sorgenkind. Auf der Automesse in Schanghai, die am Dienstag beginnt, wollen sie nun gegensteuern. Vor allem VW-Chef Oliver Blume, der mit komplettem Vorstand zur Klausurtagung anreist.

Der chinesische Automarkt hat deutlich an Fahrt verloren. Jochen Siebert von JSC Automotive erklärt im Interview, woran es liegt und warum sich die Lage kaum bessern wird.

Dienstag beginnt mit der Auto Schanghai 2023 die wohl derzeit wichtigste Automobilmesse der Welt. Nach langer Corona-Pause ist die deutsche Industrie wieder mit Top-Besetzung vertreten. Was die Branche für die Messe plant.

Der Streit um die Betriebsratsvergütung erreicht das Kanzleramt. Um massive Kürzungen nicht nur bei VW zu vermeiden, soll Olaf Scholz jetzt die Regeln ändern. VW-Chef Oliver Blume wurde dazu in Berlin vorstellig.

Thomas Schäfer hat die Marke Volkswagen in nur neun Monaten an der Spitze komplett neu ausgerichtet. Im Interview zieht er eine erste Zwischenbilanz und verrät, wie es bei Elektro und Verbrennern weitergehen soll.

VW will die Obergrenze für die Vorstandsvergütung anheben. Wie steht Oliver Blume im Vergleich zu seinen Konkurrenten da?

Der mühselig ausgehandelte E-Fuel-Kompromiss von Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) sorgt bei europäischen Autoherstellern für wenig Begeisterung. An den Konzernstrategien ändert sich dadurch nichts. Die Analyse.

Volle Auftragsbücher und Produktionsengpässe sorgen bei VW Nutzfahrzeuge für lange Lieferzeiten. Um den Auftragsstau abzuarbeiten, will die VW-Tochter jetzt die Produktion hochfahren.