Ulrich Winzen

Wie schon im August sind auch im September die Neuzulassungen gegenüber dem Vorjahr angestiegen. Für die kommenden Monate zeichnet sich ein allmähliches Ende der Angebotskrise ab. Allerdings ist mit einem deutlichen Rückgang der Nachfrage zu rechnen.

Im September zeigten sich die Neuzulassungen weiter erholt. Das erwartete zweistellige Plus darf aber nicht überbewertet werden, da der Vorjahresmonat äußerst schwach war.

Im leicht steigenden Gesamtmarkt wuchsen die reinen E-Mobile in Deutschland im August am stärksten. Doch auch Diesel-Pkw verzeichneten ein überdurchschnittliches Wachstum.

Zum ersten Mal seit Februar dieses Jahres sind die Neuzulassungen im August gegenüber dem Vorjahr angestiegen. Es sind erste Erholungstendenzen auf sehr niedrigem Niveau erkennbar. Dies hat aber nichts mit einer Belebung der Nachfrage zu tun.

Nachdem im Juli die Talsohle erreicht wurde, zeigten die Neuzulassungen im August erste Erholungstendenzen und lagen drei Prozent über dem Vorjahresmonat. Das Niveau ist allerdings weiterhin sehr niedrig. Die Probleme mit der Verfügbarkeit von Vorprodukten sind noch nicht vollkommen ausgeräumt.

Im weiterhin stark fallenden Gesamtmarkt konnten nur die reinen E-Mobile mehr Zulassungen erreichen als im Vorjahr. Dennoch blieben sie deutlich hinter ihren bisherigen Höchstständen zurück. Benziner und Plug-in-Hybride mussten besonders hohe Verluste hinnehmen.

Zum fünften Mal in Folge sind die Neuzulassungen im Juli gegenüber dem Vorjahr zweistellig eingebrochen. Trotz des erneuten historischen Tiefststandes besteht für die kommenden Monate Grund zur Hoffnung auf eine leichte Erholung.

Im Juli lagen die Neuzulassungen wieder deutlich unter denen des Vorjahres und fielen auf ein historisch niedriges Niveau. Allerdings ist die negative Dynamik der vergangenen Monate gestoppt und der Tiefpunkt scheint erreicht zu sein.

Im zweiten Quartal 2022 verfehlten die alternativen Antriebsarten die bisherigen Rekordwerte aus den beiden Vorquartalen, blieben aber deutlich über 40 Prozent Marktanteil. In einem westeuropäischen Land sind drei Viertel aller Neuzulassungen reine E-Mobile.

Nachdem die Anträge für den Umweltbonus Ende vergangenen Jahres noch einmal deutlich angestiegen waren, konnte dieses Niveau im bisherigen Jahresverlauf nicht gehalten werden. Insgesamt wurden 52 Prozent aller Anträge für Modelle deutscher Marken gestellt.

Im stark fallenden Gesamtmarkt gab es auch bei allen alternativen Antrieben Rückgänge gegenüber dem Vorjahr. Die Marktdurchdringung zeigt auf Monatseben nur eine geringe Dynamik und bleibt deutlich unter den Werten aus dem zweiten Halbjahr des Vorjahres.

Fehlende Vorprodukte behindern weiterhin die Auslieferung neuer Pkw. Der abgelaufene Monat brachte das niedrigste Juniergebnis aller Zeiten. Selbst wenn es in den kommenden Monaten zu einer Erholung kommt, werden die Neuzulassungen dieses Jahr die zehn Millionen-Marke voraussichtlich verfehlen.

Zum vierten Mal in Folge sind die Neuzulassungen im Juni gegenüber dem Vorjahr zweistellig eingebrochen. Aufgrund weiterhin bestehender Lieferprobleme bei Vorprodukten können die hohen Auftragsbestände nicht abgebaut werden.

Im Juni knüpften die Neuzulassungen nahtlos an die niedrigen Ergebnisse der Vormonate an. Fehlende Vorprodukte sorgen weiterhin für Produktionsengpässe. Die Zahl der Neuzulassungen wird durch die Produktionsmöglichkeiten bestimmt, nicht durch die Nachfrage.

Im stark fallenden Gesamtmarkt gab es bei den Antriebsarten im Mai nur für die reinen E-Mobile ein Plus gegenüber dem Vorjahr.