Stefan Wimmelbücker

Mehr als 1,5 Millionen Autos müssen in die Werkstatt. Im laufenden Jahr rechnet der Hersteller mit einer geringeren Marge im Autogeschäft als bisher angegeben. Grund dafür sind Probleme mit dem Bremssystem IBS.

Im Ranking für August schlägt der Opel Astra hauchdünn den Kompakt-Dominator von VW. Welche Modelle zugewinnen – und welche stark einbüßen.

Im August sinken die Elektroauto-Zulassungen stark und ziehen den Gesamtmarkt nach unten. Doch das liegt an einem Sondereffekt.

Nachdem die drastischen Sparpläne des VW-Managements bekannt geworden sind, bangen Beschäftigte von Emden bis Zwickau um ihre Arbeitsplätze – ein Überblick über die Standorte des VW-Reichs.

Bisher verkauft Lucid nur Luxus-E-Autos, künftig will der Hersteller seine Modellpalette nach unten erweitern. Erste Details zu den Plänen hat der CEO jetzt verraten.

Polestar bekommt einen neuen CEO: Michael Lohscheller, der zuvor unter anderem Opel und VinFast geleitet hat, übernimmt den Posten von Thomas Ingenlath. Es ist eine Übergabe in schwierigen Zeiten.

Opel erweitert sein Management-Team. Damit verbunden ist auch die Gründung eines neuen Ressorts.

Gelingt VW mit dem ID.7 ein E-Auto-Erfolg? Die Nachfrage nach dem neuen Modell scheint so gut, dass die Produktion ausgeweitet wird.

BMW ist Tesla beim Elektroauto-Absatz im Juli in Europa dicht auf den Fersen. Je nach Zählweise liegen die Münchner sogar vorn.

Trotz Umsatzplus und Kostensenkung hat Rivian im zweiten Quartal einen höheren Nettoverlust verbucht. VW soll dem E-Auto-Hersteller helfen, profitabel zu werden.

Das große Ranking für Juli: Welche Modelle zulegen, welche stark einbüßen. Und warum Kompaktwagen wieder im Kommen sind.

Seit Jahren kämpft Continental mit Problemen in seiner Automotive-Sparte. Jetzt hat Aufsichtsratschef Wolfgang Reitzle offenbar die Geduld verloren.

Die Nachfrage nach E-Autos stagniert im Juli. Volvo verbucht ein sattes Plus, Polestar stürzt noch stärker ab als Tesla. Die Marketingoffensive von BYD hat sich noch nicht ausgezahlt.

Zunächst geht es um die Nutzung von BYD-Elektroautos durch Uber-Fahrer, doch die Partner denken schon darüber hinaus.

Das erste Halbjahr lief für BMW schlechter als erwartet – vor allem wegen China. Wenig spricht dafür, dass es dort für den Konzern bald besser läuft, meint Stefan Wimmelbücker.