Michael Knauer

Renaults Sportwagenmarke Alpine könnte in Nordamerika künftig durch die größte US-Autohandelsgruppe AutoNation vertrieben werden. Doch es gebe auch andere Lösungen, sagte jetzt Renault-Chef Luca de Meo. Die Details.

Reporter Michael Knauer Kommentar zur aktuellen Lage von Ford und dem massiven Stellenabbau in Deutschland und Europa.

Ford sieht sich in Europa zu einem historischen Kahlschlag seiner Entwicklungskapazitäten gezwungen. In Deutschland wird knapp die Hälfte der bestehenden 3500 Ingenieursjobs gestrichen. Auch die Verwaltung wird deutlich gekappt. Die Geschäftsleitung informierte die Belegschaft darüber am Dienstagmorgen bei einer Betriebsversammlung in Köln.

Ford investiert angesichts der massiven US-Hilfen für Zero-Emission-Aktivitäten 3,5 Milliarden Dollar in eine neue Batteriezellenfabrik in Michigan, dem Herzen der amerikanischen Automobilindustrie.

Toyotas designierter Konzernchef Koji Sato holt zu einem Rundumschlag in der Führungsspitze aus. In Europa muss CEO Matt Harrison Platz machen für einen japanischen Nachfolger. Harrison behält aber eine wichtige Aufgabe.

In jüngster Zeit wird verstärkt bezweifelt, ob die Autobranche beim steilen Hochlaufen der Elektromobilität überhaupt genügend Rohstoffe beschaffen kann, um die Batterien für die Zero-Emission-Fahrzeuge zu bauen. Wir sprechen darüber mit Wolfgang Bernhart, Senior Partner bei der Unternehmensberatung Roland Berger.

Ford steht in Europa mit dem Rücken zur Wand. Tausende Ingenieure werden entlassen, das Focus-Werk in Saarlouis wird aufgegeben und die Elektrifizierung kommt um Jahre später als bei der Konkurrenz. Wir legen den Finger in die Wunde und sprechen über fatale Weichenstellungen.

Ford-Chef Jim Farley hat in einem offenbar nicht geplanten Moment seinen Unmut über die Ingenieure bei Ford herausgelassen. Er hält seine Entwickler für unterdurchschnittlich effizient.

Seit Anfang Januar müssen die Dienstwagen-berechtigten Mitarbeiter der Deutschen Telekom "umparken in Kopf": Sie können nur noch ein reines E-Auto bestellen. Die Entscheidung dazu traf der Telekom-Vorstand.

Die vor 24 Jahren geschmiedete Allianz aus Renault, Nissan und  Mitsubishi gibt sich einen neuen rechtlichen Rahmen und öffnet sich für weitere Partner. Renault und Nissan wollen künftig gleichberechtigt zusammenarbeiten.

Europas Autobranche drängt in letzter Minute auf einen Notstopp bei der geplanten Abgasnorm Euro 7. Werde der Entwurf umgesetzt, drohten enorme Preissteigerungen. Die EU widerspricht deutlich. Der große Automobilwoche-Report.

Zu seinem Amtsantritt als neuer Präsident des europäischen Automobil-Herstellerverbandes ACEA hat Renault-Chef Luca de Meo einen offenen Brief an die Leiter der EU-Institutionen zur Abgasnorm Euro 7 geschickt. Die Automobilwoche dokumentiert hier die übersetzte Version des Briefes vom 31. Januar.

Der europäische Automobilverband ACEA warnt eindringlich vor der Verabschiedung der neuen Verbrenner-Regulierung Euro 7. Dies könne letztlich zur Schließung zahlreicher Werke führen, warnte ACEA-Präsident und Renault-Chef Luca de Meo.

Ein Rundgang auf der CES in Las Vegas belegt: Die Ziele der Autohersteller für Autonomes Fahren werden bescheidener. Drei Start-ups zeigten auf der Messe besonders interessante Entwicklungen.

Die Münchener Solarauto-Firma Sono Motors hält trotz des Scheiterns ihrer Rettungs-Kampagne für das Debüt-Modell Sion an ihren Zielen fest. Dafür wurde die Kampagne jetzt einfach um einen weiteren Monat verlängert. Die Details.