Michael Knauer

Es rumort bei Nissan: Der japanische Autobauer feuert seinen globalen Vertriebschef, der Infiniti-Markenchef verlässt das Unternehmen, zahlreiche weitere Führungspositionen werden umgebaut. Die Ratingagentur S&P senkt die Kreditwürdigkeit des Herstellers auf Ramsch-Niveau.

Der deutsche Automobilzulieferer Rollax baut in China einen Zuliefererpark speziell für deutsche Automobilzulieferer. Auf einem bestehenden Grundstück in der Region Anhui sollen Metall- und Kunststoff-Betriebe angesiedelt werden.

Nach einer Schätzung der europäischen Nichtregierungsorganisation Transport & Environment stehen in Europa wegen der lockenden Fördermilliarden in den USA zwei Drittel der geplanten neuen Batteriezellenwerke auf der Kippe, in Deutschland sind demnach sogar 80 Prozent bedroht, darunter Teslas Batteriefabrik in Grünheide.

Der saudi-arabische Erdöl- und Gasgigant Aramco beteiligt sich womöglich als erster Mineralölkonzern an einem Unternehmen der Automobilindustrie und erwägt eine Minderheitsbeteiligung am geplanten Gemeinschaftsunternehmen von Renault und Geely.

BMW, Michelin und Northvolt sind von der Automobilwoche-Redaktion und der Unternehmensberatung McKinsey für ihre vorbildlichen Nachhaltigkeits-Strategien ausgezeichnet worden. Lesen Sie hier die Begründung dafür.

VDA-Präsidentin Hildegard Müller hat bei der Automobilwoche-Konferenz in München vor einer Fluchtbewegung deutscher und europäischer Automobilhersteller und -Zulieferer in andere Weltregionen gewarnt.

Das Softwarehaus Elektrobit ist seit 35 Jahren eine Größe in der Automobilelektronik. Mehr als 600 Millionen Fahrzeuge weltweit sind mit Software aus Erlangen ausgerüstet. Vorstandschefin Maria Anhalt rät den Autobauern, endlich zu standardisierten Software-Architekturen zu wechseln.

Hyundais Nobelmarke Genesis will knapp zwei Jahre nach ihrem Start in Europa kräftig expandieren und sucht dafür in Deutschland und Großbritannien erfahrene Handelspartner. Die Automobilwoche sprach mit Europachef Lawrence Hamilton über seine Pläne.

Nissan erhöht nach der grundsätzlichen Verständigung in der Allianz mit Renault und Mitsubishi die Schlagzahl bei seiner Elektrifizierungsstrategie. In China allerdings geht Nissan den entgegengesetzten Weg.

Das Elektroauto-Start-up Sono Motors stellt wegen nicht ausreichender Finanzierung und Vorbestellungen den Bau und die Entwicklung seines Solarautos Sion ein. Stattdessen will sich das Unternehmen auf seine besondere Solartechnik konzentrieren. 300 der gut 400 Mitarbeitern soll nun gekündigt werden.

Das australische Tech-Unternehmen Alauda Aeronautics hat eine bemannte Racing-Drohne entwickelt, die die neue Rennserie EXA für fliegende Rennwagen in Fahrt bringen soll. Das elektrisch angetriebene Flugobjekt soll spektakuläre Flugleistungen haben.

Mercedes hat ein neues Betriebssystem vorgestellt. Wie weit sind die Rivalen?

Chinesische Automarken gewinnen mit dem wachsenden Anteil an E-Fahrzeugen immer höhere Marktanteile in Westeuropa. 2023 wird der Start der chinesischen Platzhirsche BYD und Great Wall in Europa diese Entwicklung nochmals verstärken.

Ford plant in der Türkei gemeinsam mit der Koc-Holding und LG Energy Solution den Bau eines großen Batteriezellenwerkes. Das Werk soll 2026 die Produktion aufnehmen und könnte künftig Zellen mit einer Kapazität von bis zu 45 GWh pro Jahr produzieren.

Getrieben von strengeren Gesetzen und umweltbewussten Verbrauchern hat die Automobilindustrie den Hebel zur Kreislaufwirtschaft umgelegt. Doch nach Ansicht der Unternehmensberatung Berylls ignorieren die Hersteller bei ihren Nachhaltigkeits-Strategien einen zentralen Aspekt.