Thomas Geiger

Mit dem neuen ASX drängt Mitsubishi zurück nach Europa. Die Basis stammt zwar unübersehbar vom Renault Captur. Doch der gar nicht so japanische Japaner hat seine Stärken.

Mit Erinnerungen an alte Zeiten will Opel Emotionen wecken. Doch mehr Power bekommen die neuen GSe-Modelle nicht.

Einer geht noch: Während alle Welt auf Elektro setzt, schickt Toyota den Ur-Hybrid Prius in die fünfte Generation.

Der Citroen e-C4X ist ein Auto für Individualisten. Seinen Passagieren bietet er viel Platz und Komfort, aber nicht nur Vorteile.

Mit dem neuen Q8 e-tron will Audi seine Kunden auf die Elektro-Offensive einstimmen. Doch die Bezeichnung des Modells führt zu Problemen.

Die dritte Cayenne-Generation bekommt im April ein Facelift, die letzten Erprobungsfahrten laufen momentan in Kalifornien. Dabei gab es auch eine unerwartete Begegnung mit einem Porsche-Oldtimer.

Mit dem Funky Cat greift die chinesische Marke Ora in Europa unter anderem Mini an. Die Konkurrenz sollte sich von dem niedlichen Aussehen nicht täuschen lassen.

Nissan hat den Pathfinder in den USA neu aufgelegt – mit Erfolg. Doch Kunden in Europa können nur neidisch über den Atlantik blicken.

VW zeigt auf der CES in Las Vegas den Prototyp des ID.7, der einmal den Passat beerben könnte. Die Reichweite dürfte den Dienstwagenfahrern gefallen.

Mit dem Palisade wird Hyundai in Nordamerika sogar zum Konkurrenten für Mercedes & Co. Erste Fahreindrücke.

Von wegen, unsere Autos werden immer teurer. In Indien beweist Skoda jetzt für den VW-Konzern das Gegenteil und feiert mit kleinen Preisen große Erfolge. Können sie davon auch bei uns was lernen?

Subaru schickt mit dem Solterra ab sofort sein erstes E-Auto ins Rennen. Die Konkurrenz muss sich wegen des Toyota-Bz4X-Klons wahrlich keine Sorgen machen.

Die Studie Citroen Oli sieht martialisch aus, soll aber zeigen, wie künftig ein bezahlbares Familienauto sein müsste. Dafür haben die Entwickler ihre Phantasie spielen lassen.

Der neue Mercedes C 63 AMG hat nur noch halb so viele Zylinder wie sein Vorgänger, dafür aber einen E-Motor als Unterstützung. Und auf der Motorhaube hat er ein Logo, das noch keine C-Klasse tragen durfte.

Mit dem Ora Funky Cat will Great Wall Motors dem Mini die Schau stehlen. Der chinesische Hersteller schickt das erste Modell der neuen Marke im Januar ins Rennen.