Christoph Baeuchle

Die Studie zur Mitarbeiterzufriedenheit im Autohandel von Automobilwoche und IfA-Institut geht in die fünfte Runde. Alle teilnehmenden Betriebe erhalten ab diesem Jahr ein digitales Tool zur Auswertung ihrer Ergebnisse.

Der Streit um die neuen Händlerverträge von Jaguar und Land Rover zieht weitere Kreise. Nun droht der europäische Händlerverband mit Klage.

Chatbots wie ChatGPT schicken sich an, das Arbeitsleben umzukrempeln. Das wird auch am Autohandel nicht spurlos vorübergehen. Worauf sich die Branche gefasst machen muss.

Die Internationalisierung des Agenturmodells ist komplexer, als viele Hersteller angenommen haben. Nun verschiebt auch Volkswagen die Umstellung in Großbritannien.

Nach zweieinhalb Jahren verlässt Florian Kraft Peugeot Deutschland. Er wechselt nach Belgien, wo auf ihn in seiner neuen Position große Herausforderungen warten.

Autovermieter Sixt sieht eine Normalisierung des Vermietergeschäfts. Die Schwierigkeiten der Hersteller gehen zurück. Nur eine bleibt: hohe Vermietpreise.

Volkswagen bündelt das Bank- und Leasinggeschäft in Europa. Das soll helfen, leichter an Geld zu kommen, um die Transformation zum Mobilitätsdienstleister voranzutreiben.

Im Vergleich zu Verbrennern haben E-Autos deutlich weniger Verschleiß. Aber nicht weniger Probleme. Für einige Modelle wie Teslas Model 3 ist die Sonderauswertung des TÜV-Verbands ernüchternd.

Aus vier VW-Händlern entsteht die neue Avemo Holding. Nun gibt der Handelsriese einen ersten Einblick in seine Wachstumspläne.

Weniger Geschäfte in Vertrieb und Service: Händler müssen sich was einfallen lassen, wollen sie auch künftig am Markt bleiben.

US-Gebrauchtwagenhändler American Car Center schließt die Türen. Ist das der Beginn einer Pleitewelle im US-Gebrauchtwagenmarkt?

Die Mobilitätsmärkte verschieben sich in den nächsten Jahren massiv. 2035 gehört laut einer Studie nur noch jedes dritte Auto einem Privatkunden. Wer sich jetzt richtig aufstellt, kann zu den Gewinnern der Entwicklung gehören.

Gebrauchtwagenplattformen wollten den Markt revolutionieren. Nun droht den Vorreitern das Aus.

Datenbasierte Services rund um das Auto gelten als das Geschäft der Zukunft. Ohne sektorspezifische Regelungen der EU fürchten ADAC, ZDK, Versicherer und TÜV jedoch ein Monopol der Hersteller.

Mercedes-Benz Deutschland holt sich Verstärkung für die Einführung des echten Agenturmodells: Carsten Dippelt kommt aus Österreich und übernimmt den Neuwagenvertrieb.