Christoph Baeuchle

Elektroautos verspielen zunehmend ihr Umweltimage. Jetzt wollen wieder mehr Verbraucher einen Benziner kaufen.

Händler stellen sich wegen knapper Margen und schwindender Umsätze im Kerngeschäft breiter auf. Vor allem E-Bikes und Services rund um die E-Mobilität liegen im Trend.

Wieder schließt eine chinesische Marke eine Lücke: Maxus geht in Europa mit dem ersten Elektro-Pick-up an den Start.

Nach einem renditestarken Jahr gewinnt die Konsolidierung im Kfz-Gewerbe an Schwung. Größe gilt als Erfolgsfaktor.

Nach einem zweiten starken Ertragsjahr kehrt VW Financial Services zur Normalität zurück. Jetzt muss der Umbau zum Mobilitätsdienstleister greifen.

BMW hinkt bei der Umsetzung des Agenturmodells seinen deutschen Wettbewerbern hinterher, doch bei der Vergütung ihrer Partner sind die Bayern voraus.

Zwar sehen viele Verbraucher die Automobilindustrie als attraktiven Arbeitgeber, doch gerade bei Jüngeren ist dies nicht der Fall.

Der Kampf um künftige Fachkräfte geht auch übers Geld. Nun legt das Kfz-Gewerbe bei den Azubi-Gehältern nach. Immerhin liegen sie jetzt im Durchschnitt.

Das Auto wird zunehmend zum Luxusgut. In der Kritik stehen vor allem die laufenden Kosten. Viele Verbraucher wollen deshalb kürzer treten.

Hersteller wollen mit Functions on Demand im Auto viel Geld verdienen. Doch der Markt kommt nur langsam in Schwung. Dabei gibt es große Unterschiede nach Kundengruppen.

Der erwartete Einbruch auf dem E-Flottenmarkt bleibt nahezu aus. E-Autos legen im Februar wieder kräftig zu – vor allem Tesla. Und der nächste Schub steht bereits bevor.

Der VW- und Audi-Partnerverband hat eine Kooperation mit Autoscout24 geschlossen. Für die Pläne der VW-Finanzsparte VWFS, sich unter anderem über die hauseigene Plattform Heycar stärker im Handel mit Gebrauchtwagen breit zu machen, ist das ein herber Dämpfer.

Das Vordringen der Hersteller in den Autohandel sorgt weiter für Ärger. Nach dem Neuwagengeschäft geht es jetzt um ein weiteres wichtiges Standbein der Händler.

Steigende Energiekosten, fehlende Fahrer – die Transportpreise für fertige Fahrzeuge haben kräftig angezogen. Eine aktuelle Auswertung zeigt, wo die Kosten besonders gestiegen sind.

Die Studie zur Mitarbeiterzufriedenheit im Autohandel von Automobilwoche und IfA-Institut geht in die fünfte Runde. Alle teilnehmenden Betriebe erhalten ab diesem Jahr ein digitales Tool zur Auswertung ihrer Ergebnisse.