Christoph Baeuchle

Emil Frey Deutschland steht vor einem Zukauf: Die Gruppe will Vogel Autohäuser mit seinen drei Standorten übernehmen. Die Details.

Mit einem KI-basierten Tool verspricht Autoscout24 den Händlern mehr Aufmerksamkeit für ihre Inserate. Dazu wird das Klick- und Kaufverhalten von Millionen Nutzern ausgewertet.

Seit Jahren kämpfen mehrere große Autohausgruppen um die britische Handelskette Pendragon. Die Bieter sind auch in Deutschland aktiv.

Viele Autokäufer sind offen für Gebrauchte aus anderen europäischen Ländern. Aber bei einigen Ländern ist die Skepsis groß. 

Seit Anfang September läuft die digitale Zulassung für gewerbliche Kunden. Eigentlich. Denn jede zweite Zulassungsstelle ist noch nicht soweit.

Derzeit brummt das Werkstattgeschäft. Doch der Markt könnte sich schnell ändern. Vor allem für kleine Betriebe wird es schwer, in Zukunft ihren Platz zu finden.

E-Auto-Kunden legen auch bei der Finanzierung Wert auf Nachhaltigkeit. Doch Banken haben noch Nachholbedarf bei diesem ganzheitlichen Ansatz.

ALD hat die Übernahme von Leaseplan abgeschlossen. Nun will der Flottenriese sein Angebot ausbauen – mit ehrgeizigen Zielen.

Im zweiten Anlauf hat es geklappt: Skoda Deutschland führt Ende nächsten Jahres das Agentursystem ein. Die Vergütung soll den Partnern eine ähnliche Rendite wie in den Jahren zuvor ermöglichen. Die Details.

Mehr Angebot, weniger Nachfrage: ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn hat Erklärungen für die anhaltende Zurückhaltung der Käufer.

Der Trend geht zu immer größeren Autohausgruppen. Ein Grund: größere Gewinne. Vor allem in einem Segment haben die großen Gruppen zuletzt satte Renditen eingefahren.

Fahrzeuge gibt es genug, Käufer nicht. Das setzt die Hersteller unter Druck. Sie müssen mit den Händlern neue Antworten finden.

Beim Autokauf nutzen Verbraucher öfter eine Finanzierungsmöglichkeit. Doch ihr Wissen darüber ist beschränkt. Das kann teuer werden.

Fridays for Future, Deutsche Umwelthilfe, Sand im Getriebe – um viele Protestler blieb es ruhig während der IAA. Eine exklusive Auswertung zeigt: Kaum eine Gruppe konnte sich durchsetzen.

Citroën setzt die Listenpreise seiner Modelle deutlich herab. Deutschlandchef Dinger spricht von einer Umkehr der aktuellen Preisspirale. Die Details.