Agnes Lehbrink

Vier Wochen vor dem Startschuss der IAA Mobility in München ist das Ausstellerverzeichnis noch immer nicht final: Der vietnamesische Hersteller VinFast hat seine Teilnahme an der Messe abgesagt. Gleichzeitig verhandelt der VDA noch mit mindestens einem weiteren Hersteller.

Mehr Frauen in Führungspositionen der Autoindustrie. Wer denkt, dies regelt sich von selbst – so, wie der Markt alles regelt, der irrt. Ein Kommentar von Agnes Lehbrink, Redakteurin bei der Automobilwoche.

Der Cloud-Anbieter Salesforce hat eine Plattform entwickelt, über die sich Hersteller, Händler und Autokäufer vernetzen. Sie soll die Kommunikation mit den Kunden einfacher, übersichtlicher und umfassender machen.

Mercedes darf als erster Hersteller in Kalifornien Fahrzeuge mit automatisierten Fahrfunktionen verkaufen, wobei der Fahrer weder die Hände am Lenkrad noch die Augen auf der Straße haben muss. Damit zieht Mercedes an Tesla und anderen Konkurrenten vorbei.

Bernd Osterloh kritisiert in einem Interview seinen ehemaligen Arbeitgeber Volkswagen. Er prangert an, dass VW bei der Software-Entwicklung jahrelang den falschen Weg gegangen sei. Überhaupt habe der Konzern seinen Technologievorsprung verspielt.

Die Chiphersteller Nvidia und Qualcomm liefern sich ein Duell mit prestigeträchtigen Partnerschaften mit den Herstellern Mercedes-Benz und BMW. Es geht um die richtige Technik fürs autonome Fahren und die beste Strategie für das Software-Defined-Vehicle. Wer die Nase vorn hat, wird die nahe Zukunft zeigen.

IT-Chefin Sabine Scheunert verlässt Mercedes-Benz auf eigenen Wunsch. Das teilte das Unternehmen auf Anfrage der Automobilwoche mit. Scheunert war mehr als sechs Jahre IT- und Digital-Chefin im Vertrieb bei den Schwaben.

Videospielen im Auto steht eine große Zukunft bevor. Sogar ein Milliardengeschäft wird ihnen vorausgesagt. Derzeit werden dazu die nötigen Kooperationen geschlossen und Zielgruppen eingekreist. Die beste Plattform fürs Gaming im Auto bieten dabei Elektroautos - aus vielerlei Gründen.

Ford will seine Autofahrer disziplinieren: Der Autobauer hat in den USA ein Patent für eine Software eingereicht, die über mehrere Stufen einschränkt und zu guter Letzt sperrt, wenn die Raten ausbleiben. Wenn es autonom fährt, soll es sogar vor seinem Besitzer fliehen können.

Die hohen Energie- und Spritpreise im vergangenen Jahr waren mit ein Faktor, warum Autofahren 2022 so teuer war wie nie. Wer einen Stromer fährt hat im Gegenzug sogar Geld gespart.

BMW und Mercedes sind mit ihrem Free-Floating-Konzept gescheitert. Kurzerhand verkauften sie ihre defizitäre Flotte Share Now an den französisch-italienischen Autokonzern Stellantis. Unter dem Dach von Free2Move zeigt Stellantis jetzt, wie es richtig geht. Einen ähnlichen Weg hat auch Sixt gewählt.

Taucht ein Kunde im Autohaus auf, ist ein Großteil des Kaufprozesses längst vorbei. Dieser beginnt fast immer bei Google. Im Interview sprechen die Google-Manager Christian Richter und Riki Stadeler darüber, worauf es beim Online-Vertrieb ankommt.

Der niederländische Kartenhersteller Tomtom will auch im neuen Jahr an seinem Wachstum festhalten. Um sich langfristig gut aufzustellen, hat TomTom zum einen Verträge mit großen Herstellern abgeschlossen, aber auch eine Organisation gegründet, um offene, hochgenaue Kartendaten über die Autoindustrie hinaus anzubieten.

Der Kartendienst Here zeigt auf der CES seine neue Kartentechnologie UniMap, eine komplette Neuauflage der Here-Karte. Sie setzt sich aus Daten aus unterschiedlichsten Quellen zusammen, die - und das ist neu - vereinheitlicht werden.

Das autonome Fahren ist seit dem 1. Januar 2023 mit einer höheren Geschwindigkeit als bislang erlaubt: Um mehr als das doppelte ist zum Jahreswechsel die Höchstgeschwindigkeit gestiegen. Die praktische Umsetzung dauert aber noch.