Wolfsburg. Als Volkswagen auf dem Genfer Salon Anfang März dieses Jahres die dritte Auflage der Baureihe Scirocco präsentierte, kreisten viele Gespräche um den Grundpreis des Kompakt-Coupés. 21.750 Euro für die 122 PS starke Einstiegsversion des Viersitzers, das schien dem Gros der Diskutanten ein faires Angebot zu sein.
VW-Chef Martin Winterkorn rühmt den europaweit ab Ende August erhältlichen Zweitürer gar als "Traum, den sich ausgesprochen viele Autofahrer - trotz der von uns realisierten Highend-Technologien - auch leisten können". Möglich wird die attraktive Preisgestaltung des Scirocco III vor allem durch die forcierte Verwendung von Komponenten aus der Großserienproduktion. So teilt sich der Flitzer etliche Module mit den Volumenmodellen Golf und Passat. Und beim Blick auf das Interieur des Scirocco werden sofort Erinnerungen an das Klappdach-Cabriolet Eos wach, das VW wie den Scirocco im portugiesischen Werk Palmela montieren lässt.
Von der Highend-Technik, die Winterkorn verspricht, sollen unter anderem die Antriebsoptionen profitieren. "Volkswagen wird den neuen Scirocco als weltweit ersten Sportwagen durchgängig mit hochaufgeladenen Motoren anbieten, die ebenso drehmomentstark wie sparsam und schadstoffarm sind", heißt es in einem Händlerschreiben des Ressorts VW Verkauf Deutschland. Neben dem Basis-TSI mit 122 PS kommen zunächst zwei weitere Benzindirekteinspritzer mit 160 und 200 PS zum Einsatz sowie ein Common-Rail-Diesel (140 PS).
Als Serienausstattung des VW-Neulings sind unter anderem ein Sechsgang-Handschaltgetriebe geplant, Leichtmetallräder im 17-Zoll-Format, Klimaanlage, Lederlenkrad und Sportsitze. Die Liste der Extras wird neben einem Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Schaltstufen auch ein "digitales Achtkanal-Dynaudio-Soundsystem mit 300 Watt Gesamtleistung" umfassen sowie eine adaptive Fahrwerksregelung. Und ein Muss für Breitensportler wie Rennfans: exklusive Felgen des Typs "Interlagos" in der Dimension 18 Zoll, benannt nach der brasilianischen Formel-1-Strecke.
Wichtige Wettbewerber des VW sind der Alfa Romeo GT, der Astra GTC von Opel und der Audi TT. "Mit seinem Steilheck bietet der neue Scirocco ein vergleichsweise üppiges Platzangebot", freut sich ein Hamburger VW-Händler. "Auch damit werden wir punkten."
