Experte hält Biosprit-Zahlen für überzogen

Gelsenkirchen. In der Biosprit-Debatte hält der Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer die Angaben der Autoindustrie für überzogen. "Nach unseren Berechnungen vertragen rund 500.000 Autos auf Deutschlands Straßen eine Verdoppelung des Bioethanol-Anteils nicht und müssten den teureren Super-Plus tanken", sagte der Direktor des Center Automotive Research (CAR) der Fachhochschule Gelsenkirchen in einem Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur dpa. Die Hersteller selbst gaben insgesamt rund 3,5 Millionen Autos an, die den neuen Biosprit nicht tanken könnten. Daraufhin hatte Bundesumweltminister Sigmar Gabriel (SPD) seine Biosprit-Pläne gestoppt.

Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) sprach zunächst von mehr als einer Million Importfahrzeugen mit Benzinmotor, die den neuen E 10-Sprit nicht vertragen hätten. Am Freitag wurde die Zahl auf 3,3 Millionen aufgestockt. Viel niedriger fallen die Zahlen des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) aus: Bei den deutschen Marken - die mehr als zwei Drittel des hiesigen Marktes ausmachen - seien etwa 189.000 Autos betroffen.

"Die VDA-Angaben scheinen verlässlich und gut geprüft", sagte Dudenhöffer. Die Angaben der Autoimporteure (VDIK) seien dagegen wohl politisch motiviert. "Es ist äußerst merkwürdig, wie da mit nicht hinreichend geprüften Zahlen umgegangen wird, die genau die vom Umweltminister geforderte Marke treffen", sagte Dudenhöffer. Für den Branchenexperten ist klar, dass die Fahrer vieler ausländischer Marken problemlos E 10-Sprit tanken könnten.

"Wir wissen, dass Seat und Skoda über VW-Technik verfügen. Wir wissen, dass Toyota nach eigenen Angaben keine Probleme sieht. Wir wissen, dass die Japaner und Koreaner ebenso wie Fiat, PSA (Peugeot und Citroen) und Renault stark in Südamerika vertreten sind, welcher ein Ethanol Markt ist. Von daher muss man mehr als drei Fragezeichen hinter die Schätzung des VDIK machen", sagte Dudenhöffer. (dpa/gem)