VW und Porsche ebnen Weg für neues Autoimperium

Die Aufsichtsräte von Porsche und VW haben am Donnerstag grünes Licht für den neuen Großkonzern gegeben. Im Laufe des Jahres 2011 sollen die beiden Autobauer miteinander verschmelzen. An der Spitze steht als neuer starker Mann VW-Chef Martin Winterkorn.

Dienstag, 24. November 2009, 16.24 Uhr

Wolfsburg/Stuttgart. Das neue Autoimperium aus Volkswagen und Porsche strebt mit dem Emirat Katar als Großaktionär an die Weltspitze. Der Konzern habe das Zeug dazu, die Nummer Eins zu werden, sagte VW-Chef Martin Winterkorn am Freitag in Wolfsburg. Das Scheichtum Katar erwirbt zehn Prozent an der Porsche-Holding, der Dachgesellschaft von Porsche und VW. Zudem kauft Katar Porsche einen Großteil der Optionen auf VW-Aktien ab.

Durch den Verkauf der Aktien-Optionen werde für Porsche deutlich über eine Milliarde Euro frei, die vorher als Sicherheit bei den Banken gebunden gewesen seien, teilte die Holding mit. Dem Vernehmen nach kann das Emirat 17 Prozent an VW erwerben, wenn es die Optionen realisiert.

Katar sagte auch zu, den durch ein Bankenkonsortium gewährten Kreditrahmen für Porsche von derzeit 10,75 Milliarden um bis zu 265 Millionen Euro aufzustocken. Ursprünglich hatte sich Porsche bei Katar um einen Kredit über 750 Millionen Euro bemüht. Porsche hatte im Zuge der missglückten Mehrheitsübernahme zehn Milliarden Schulden angehäuft.

Katar wird dritter Großaktionär

Das Emirat wird zum drittgrößten Aktionär bei Volkswagen nach den Familien Piëch und Porsche sowie dem Land Niedersachsen. Die Familien Porsche und Piëch haben damit erstmals in der Unternehmensgeschichte Stammaktien an der Porsche Holding an einen externen Investor abgegeben.

Der Scheich Hamad bin Dschassim bin Dschaber al-Thani sagte: "Der erste Grund für den Einstieg ist das Geldverdienen." Als Weitere Gründe nannte er gute Beziehungen zu Deutschland und den Transfer von Technologie in den Wüstenstaat, der sich für die Zeit nach dem Versiegen seiner Ölquellen rüsten will.

VW und Porsche hatten nach einem erbitterten Machtkampf den Weg für einen integrierten Autokonzern freigemacht. Porsche soll zehnte Marke des VW-Konzerns werden, aber eigenständig bleiben. Um den Einstieg bei Porsche zu finanzieren, plant VW eine Kapitalerhöhung von rund vier Milliarden Euro.

Die am Donnerstag von den Aufsichtsräten gebilligte Grundlagenvereinbarung zwischen VW und Porsche sieht vor, dass die beiden Autobauer im Laufe des Jahres 2011 miteinander verschmelzen. Die Führung liegt bei VW. Winterkorn sagte, der integrierte Konzern habe eine beispiellose Modellpalette, globale Präsenz und höchste Technologiekompetenz.

Mit dem kleinen, aber ertragsstarken Sportwagenbauer will VW bei der Jagd auf den weltgrößten Autobauer Toyota Gas geben. Die Familien Piëch und Porsche blieben größter VW-Aktionär, sagte Winterkorn. Ihre Beteiligung am späteren Gesamtkonzern werde aber auf 35 bis 40 Prozent sinken, sagte Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch. Bislang hält die Porsche Holding SE, die von den Familien kontrolliert wird, knapp 51 Prozent an VW.

VW-Chef Martin Winterkorn - Starker Mann bei VW und Porsche

VW-Chef Martin Winterkorn ist auf dem Höhepunkt seiner Karriere. Der 62-Jährige ist der starke Mann im geplanten neuen Autoimperium aus Volkswagen und Porsche. Neben seinem Job als VW-Vorstandschef steht Winterkorn Branchenkreisen zufolge künftig auch an der Spitze der Porsche Automobil Holding SE.

Aus der Übernahme-Schlacht zwischen VW und Porsche hatte sich Winterkorn öffentlich meist weitgehend herausgehalten. Im Mittelpunkt standen VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch und der frühere Porsche-Chef Wendelin Wiedeking, der den Machtkampf mit Piëch und damit seinen Job verlor. Hinter den Kulissen spielte Winterkorn aber eine wesentliche Rolle.

Der 62-Jährige steht seit Anfang 2007 an der Spitze des VW- Konzerns. Seitdem zeigt die Gesamtbilanz deutlich nach oben, was aber zum Teil noch das Resultat früherer Strukturreformen ist. Winterkorn großes Ziel ist es, Weltmarktführer Toyota zu überholen und Volkswagen an die Spitze der größten Autobauer der Welt zu setzen. Unter seiner Führung fährt VW vergleichsweise glimpflich durch die schwere Branchenkrise.

Winterkorn gilt als Ziehsohn von Piëch, der ihn auch an die VW-Spitze holte. Wie dieser ist er ein detailversessener Techniker. Im Unternehmen und auch bei den Arbeitnehmervertretern genießt er großen Respekt. Vor seiner Zeit in Wolfsburg hatte Winterkorn die VW-Tochter Audi geführt und war dabei unter anderem mit neuen Modellen von Erfolg zu Erfolg geeilt.

Der Schwabe Winterkorn, der Metallkunde und Metallphysik studierte, begann seine Karriere 1977 bei Bosch in Stuttgart. Vier Jahre später wechselte er zu Audi nach Ingolstadt. Früh arbeitete er im Dunstkreis von Piëch. 1988 berief ihn dieser - gerade Audi-Chef geworden - zum Bereichsleiter der "Zentralen Qualitätssicherung". Zwei Jahre später wurde Winterkorn Leiter der Qualitätssicherung bei Audi. Als Piëch 1993 VW-Chef wurde, übertrug er seinem engen Mitarbeiter die Verantwortung für die Konzern-Qualitätssicherung. 2002 berief er ihn an die Spitze der Ingolstädter Tochter.

Winterkorn ist verheiratet und hat zwei Kinder. Der leidenschaftliche Fußball-Fan machte den Fußballverein VfL Wolfsburg nach seinem Amtsantritt bei VW zur Chefsache und gilt als ein Architekt für das "Wunder von Wolfsburg" - die Meisterschaft 2009.

Pötsch: Volkswagen bleibt "finanziell und strategisch voll handlungsfähig"

Die Grundlagenvereinbarung zwischen den beiden Autobauern sieht vor, dass VW bis zum Jahresende für rund 3,3 Milliarden Euro mit 42 Prozent beim Porsche-Automobilgeschäft (Porsche AG) einsteigt. Außerdem soll das österreichische Autohandelsgeschäft von Porsche mit Sitz in Salzburg für rund drei Milliarden Euro an VW verkauft werden. Der daraus erzielte Erlös soll als Stammkapitalerhöhung bei Porsche genutzt werden. Die bei Volkswagen geplante Kapitalerhöhung über stimmrechtslose Vorzugsaktien zur Refinanzierung der Beteiligung an Porsche solle ein Volumen von rund vier Milliarden Euro haben, sagte Pötsch. Auf einer außerordentlichen Hauptversammlung bis Jahresende sollen die Aktionäre zustimmen.

Pötsch betonte, Volkswagen bleibe nach dem Einstieg bei Porsche "finanziell und strategisch voll handlungsfähig". Er versicherte: "Wir wissen, worauf wir uns einlassen." Porsche werde die Ertragskraft des VW-Konzerns deutlich stärken. Das operative Ergebnis werde jährlich um 700 Millionen Euro steigen. Die Synergien entsprechen laut Pötsch einem Barwert von 3 Milliarden Euro. "Porsche und VW machen einen großen Schritt in Richtung Weltspitze."

Wiedeking und sein Finanzchef Holger Härter hatten sich bei der geplanten Übernahme von VW massiv verzockt und mindestens zehn Milliarden Euro Schulden angehäuft. Beide hatten vor drei Wochen als Konsequenz daraus ihren Hut genommen. Als Sieger aus dem Machtkampf ging vor allem VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch mit seinem Plan hervor, dass Porsche in den VW-Konzern integriert wird.