VW will den Jetta vom "Rucksack“ befreien

Wolfsburg. Den Vorverkauf des neuen Jetta will VW in Deutschland zwar erst zum Ende des dritten Quartals 2010 beginnen. Und die Markteinführung der Kompaktlimousine wird hierzulande nicht vor Anfang 2011 stattfinden. Doch Mitarbeiter und Händler schwört VW intern schon jetzt auf eine neue Sprachregelung ein: "Fortan ist der Jetta nicht mehr als ,Rucksackgolf‘ zu betiteln, da er mit dem Golf keine Karosserieelemente gemeinsam hat, sondern ein eigenständiger Fahrzeugtyp ist.“

Mit der sechsten Generation des in Mexiko produzierten Jetta hat VW buchstäblich Großes vor. Im Vergleich zum Vorgänger nehmen Radstand und Außenlänge um sieben respektive neun Zentimeter zu. Dadurch soll nun vor allem der Fond des Fronttrieblers "komfortabler“ ausfallen. "Damit baut der neue Jetta den Abstand zu seinen Wettbewerbern deutlich aus“, heißt es in Wolfsburg. Dazu zählen unter anderem Peugeot 407, Mitsubishi Lancer und Mazda3 mit Stufenheck. Insgesamt 9,6 Millionen Jetta hat VW bisher über fünf Baureihen hinweg verkaufen können. Vom neuen Modell erhofft sich der Hersteller insbesondere auf dem wichtigen US-Markt neuen Schwung. In den besten Zeiten wurden dort jährlich 110.000 Jetta verkauft. "Diesen Wert gilt es zu steigern“, kündigt VW mutig an.

In Deutschland wird der Jetta künftig mit Benzinern bestückt, die ein Leistungsspektrum von 105 bis 200 PS abdecken. Diesel- Interessenten können zwischen zwei Common-Rail-Aggregaten mit 105 und 140 PS wählen. Die jeweiligen Einstiegsversionen sollen auch in der betont verbrauchsarmen Ausführung "BlueMotion Technology“ angeboten werden. Auf Wunsch lassen sich die meisten Motorisierungen in Verbindung mit einem Direktschaltgetriebe ordern. Die Preise des neuen Jetta auf dem deutschen Markt stehen noch nicht fest. Das aktuelle Modell ist ab 20.625 Euro zu haben.