Frankfurt/Main. Elektromotoren besitzen ein derart breites nutzbares Drehzahlband, dass alle Fahrzustände gut bedient werden können. Aus diesem Grund sind heute übliche Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit eingängigen Antrieben ausgestattet. Der baden-württembergische Getriebelieferant Getrag zeigt auf der IAA dennoch ein Zweiganggetriebe für Elektroautos und Hybridfahrzeuge – eine Weltpremiere (Halle 8.0, Stand F10).
Die elektrische Antriebseinheit soll durch die Zweigang-Auslegung eine optimierte Anfahrperformance bieten und zudem eine höhere Maximalgeschwindigkeit ermöglichen. Wesentlich wichtiger ist im Alltagsbetrieb jedoch, dass je nach Konfiguration des Antriebsstrangs darüber hinaus spürbare Energieeinsparungen erzielt werden können, die sich wiederum positiv auf die Reichweite auswirken. So könnten sich im Elektro-Modus Reichweitengewinne von bis zu zehn Prozent ergeben, heißt es bei Getrag. Die Schaltung läuft dabei "fließend“ von einer Lamellenkupplung auf die andere. Da das neuartige Getriebe einfach zu installieren ist und weder Synchronisierungen noch eine Klauenschaltung benötigt werden, gilt das Zweiganggetriebe des Zulieferers aus Untergruppenbach als vielversprechende Innovation.
