Externes Know-how stark gefragt

München. „Zulieferer müssen noch schneller und flexibler auf Marktschwankungen reagieren“, sagt der Personalleiter von Allgaier, Helmut Illig. In der Produktion setzt das auf Umformung spezialisierte Unternehmen zunächst auf Arbeitszeitkonten, die dem Bedarf entsprechend genutzt werden. Bei extremen Produktionsspitzen fertigen dann Mannschaften mit einem Zeitarbeiter-Anteil von bis zu zehn Prozent die Stahl- und Aluminiumkomponenten.

Doch auch in der Entwicklung, wo spezielles Wissen gefragt ist, sind flexible Beschäftigungsstrukturen Usus. Am Nürtinger Standort von Hydraulik-Ring beispielsweise entwickeln 140 Angestellte, darunter 50 Ingenieure, neue Nockenwellenversteller und Getriebeventile. Gegenwärtig werden sie von 20 Ingenieuren unterstützt, die bei externen Personaldienstleistern angestellt sind – Tendenz steigend. „Wir setzen verstärkt auf flexible Arbeitsstrukturen“, sagt Personalleiterin Gudrun Berberich.

„So haben wir die Krise ohne Entlassungen überstanden.“ Laut einer Studie des Instituts für Beschäftigung und Employability (IBE) im Auftrag des Personaldienstleisters Hays nutzen 90 Prozent der deutschen Unternehmen flexible Beschäftigungsformen wie befristete Arbeitsverträge, Zeitarbeit oder Einsatz von Freiberuflern. In der Automobil- und Maschinenbaubranche sind es gar 100 Prozent. Über zwei Drittel der Unternehmen im Automotive- Bereich nutzen Zeitarbeit zumindest häufig, während es unter den insgesamt 451 befragten Firmen nicht einmal ein Drittel ist.

Insbesondere Spezialisten für die Projektarbeit müssen fachlich und menschlich genau ins Team passen. „Uns kommt entgegen, dass unsere Dienstleister uns und unsere Anforderungen genau kennen“, so Personalchefin Berberich. Derzeit ist es wieder schwierig, geeignete Fachleute zu finden. So sucht Hays für seine Kunden über 500 Ingenieure.

ie Vermittlungsquote der Mannheimer liegt längst wieder über dem Niveau von 2008. „Spezialisten, auch für Zeitarbeit, verdienen bei uns nicht schlechter als in einer Festanstellung direkt in einem Unternehmen“, wirbt Hays-Marketingleiter Frank Schabel. Die IBE-Studie zeigt, dass sich die deutsche Wirtschaft stärker über Projekte organisiert, um schnell auf Markttrends reagieren zu können. Auch das hat die Automobilindustrie schneller begriffen als andere Branchen. 86 Prozent der Hersteller und Zulieferer arbeiten in Projektstrukturen (gegenüber 79 Prozent in anderen Branchen), drei Viertel setzen gemischte Teams aus Angestellten und externen Mitarbeitern ein (gegenüber 59 Prozent).

„Externe Mitarbeiter haben für Unternehmen den Vorteil, dass man mit deren Wissen punktgenau anstehende Aufgaben erledigen kann, ohne die Spezialisten auf Dauer anstellen zu müssen“, erklärt Schabel. Die Herausforderung sei stets, die externen Mitarbeiter möglichst schnell mit Systemen und Abläufen vertraut zu machen, damit Qualitätsstandards gewahrt bleiben. Eine große Herausforderung stellen außereuropäische Standorte dar. 28 Prozent der deutschen Automotive-Unternehmen produzieren dort, während das in anderen Branchen nur jedes vierzehnte Unternehmen praktiziert. Nicht ganz so groß ist die Differenz bei europäischen Standorten: 31 Prozent der Automobilfirmen sind dort vertreten, andere Branchen erreichen nur 15 Prozent.