Frankfurt/Main. An Zuspruch mangelte es nicht. Von der ersten Generation der Mercedes B-Klasse, die 2005 auf den Markt kam, wurden mehr als 700.000 Einheiten verkauft. Dennoch spielte der Wagen innerhalb der Mercedes-Modellpalette eine Außenseiterrolle – ein hoch aufragender, Van-artiger Kompaktwagen war für viele gusseiserne Fans der Marke ein zu großes Zugeständnis an den modernen Automarkt und die Vorlieben breiter Käuferschichten. Die neue, zweite Generation, die auf der IAA Premiere feiert, soll dieses Bild korrigieren und die B-Klasse näher an den Markenkern bringen.
Kompaktklasse mit Hightech-Assistenzsystemen
Der Mercedes B-Klasse mangelte es nicht an Zuspruch. Von der ersten Generation, die 2005 auf den Markt kam, wurden mehr als 700.000 Einheiten verkauft. Dennoch spielte der Wagen innerhalb der Mercedes-Modellpalette eine Außenseiterrolle – ein hoch aufragender, Van-artiger Kompaktwagen war für viele gusseiserne Fans der Marke ein zu großes Zugeständnis an den modernen Automarkt und die Vorlieben breiter Käuferschichten.
Sparsamkeit ist Trumpf
Grundsätzlich allerdings bleibt das Auto sich selbst treu: Die Form wurde trotz neun Zentimeter Wachstum in der Länge (jetzt 4,36 Meter) nur dezent modifiziert, der Innenraum jedoch erfuhr eine deutliche Aufwertung – unter anderem mit schneidigen Luftausströmern aus dem SLS AMG. Gänzlich neu ist die Vierzylinder-Ottomotoren-Generation M270, die in der B-Klasse steckt – zunächst mit 1,6 Liter Hubraum und in den zwei Leistungsstufen 122 und 156 PS. Auch ein Dieselaggregat ist verfügbar, mit 1,8 Liter Hubraum und 109 oder 136 PS. Dazu gibt es ein neues Siebengang- Doppelkupplungsgetriebe, ein neues Schaltgetriebe und ein radargestütztes Notbremssystem, wie es bislang noch in keinem anderen Kompaktauto zu finden ist. "So viele Neuheiten auf einen Schlag gab es noch bei keinem Modellwechsel in der Geschichte von Mercedes-Benz“, sagt Forschungs- und Entwicklungsvorstand Thomas Weber.
Hyundai i30 wird schnittiger
Die koreanische Marke Hyundai bringt ebenfalls eine Kompaktklasse- Weltneuheit mit nach Frankfurt. Erst im Sommer 2007 hatte Hyundai den i30 lanciert, jetzt erscheint bereits die zweite Generation. Das Auto ist eines der Kernmodelle von Hyundai – im vergangenen Jahr wurden in Deutschland rund 30.000 Fahrzeuge der in Tschechien gebauten Modellreihe verkauft – und soll nun durch einen sportlicheren Zuschnitt attraktiver werden. Der Fünftürer wurde im europäischen Designzentrum in Rüsselsheim unter der Federführung von Thomas Bürkle gestaltet. Der Marktstart des neuen Modells ist für Februar kommenden Jahres geplant. Als Motorisierungen stehen zwei Benzin- und zwei Dieselaggregate zur Wahl. Erstmals erhältlich sind beim kommenden Hyundai i30 Ausstattungen wie ein Knieairbag, adaptives Fahrlicht und eine elektrische Parkbremse. (Foto: Mercedes-Benz)
