Flexibler Schwarm für alle Fälle

München. Was macht ein VW-Gasmotor aus dem Caddy, wenn er nicht auf öffentlichen Straßen unterwegs ist? Er erzeugt Strom in deutschen Kellerräumen und steht damit in direkter Konkurrenz zu Brennwertheizungen. Eigentlich war es nur eine Frage der Zeit, dass ein Auto ohne Räder irgendwann Ökostrom erzeugt. Denn die Pläne für die Herstellung von Blockheizkraftwerken – denn um nichts anderes handelt es sich – liegen schon seit 20 Jahren bei VW in der Schublade.

Doch in den 1980er-Jahren begann der Verfall der Energiepreise, und man verabschiedete sich von den Plänen, sich als Hersteller von alternativen Energien zu diversifizieren. Zumal es sich bei dem Blockheizkraftwerken um reine Stand-alone-Lösungen gehandelt hätte. Nun sind die Bedingungen für eine Diversifizierung jedoch günstig. Die Energiepreise steigen und die elektronische „Reihenschaltung“ Tausender Blockheizkraftwerke ist mittels Internet und Mobilfunk möglich. Mit Lichtblick war für die Wolfsburger ein innovativer Vertriebs- und Entwicklungspartner gefunden. Aber spannend wurde es erst mit der zunehmenden Flexibilität des Energienetzes durch den sogenannten Schwarmstrom.

Ähnlich den Bewegungen eines Fischschwarms wird die Energie dahin geleitet, wo sie gerade gebraucht wird. Um einen Effekt zu erzielen, braucht es allerdings ganz viele solcher „kleinen Fische“. Schwarmstrom war somit der Anlass für eine wirtschaftliche Fertigung in Großserie. Andere Anbieter von Blockheizkraftwerken sind beim Thema Schwarmstrom noch nicht so weit. Denn erst die zentrale Koppelung vieler Kraftwerke macht das Konzept zu einem „smart grid“ – einem intelligenten Stromnetz. 100.000 Blockheizkraftwerke wollen VW und Lichtblick hintereinanderschalten und so helfen, die Stromversorgung in Deutschland nach der Energiewende sicherzustellen. Und zwar auch dann, wenn die Sonne nicht scheint, wenn sich kein Lüftchen regt und die Windräder stillstehen.

Denn erneuerbare Energien haben eine Schattenseite: Sie sind entweder im Überfluss vorhanden oder gar nicht. „Schwarmstrom ist die Antwort auf den Systemwiderspruch zwischen schwerfälligen Großkraftwerken und schwankenden Öko-Energien“, sagt Christian Friege, Vorstandschef von Lichtblick. Die installierte Leistung soll die Kapazität von zwei Atomkraftwerken haben. Es ist auch denkbar, einmal Elektroautos an den Schwarmstrom anzuschließen. Konkrete Pläne hierzu gebe es aber noch nicht, so Friege gegenüber Automobilwoche. Bis die geplante Leistung erreicht ist, wird aber noch viel Zeit vergehen.

Bisher sind 220 Anlagen in Kellern von Mehrfamilienhäusern, öffentlichen Gebäuden oder Gewerbebetrieben installiert.Zehn neue Anlagen kommen jede Woche dazu. Friege rechnet damit, dass es „in Zukunft bis zu 200 Anlagen in der Woche werden“. Das Zuhausekraftwerk ist ein wichtiges Rädchen im Getriebe: Es springt ein, wenn die Stromerzeugung sinkt und erzeugt somit Netzstabilität. Wenn die Rechnung von Lichtblick und Volkswagen aufgeht, sind die Blockkraftwerke das, was die Nachtspeicherheizung als Abnehmer für die Tag und Nacht laufenden Atomkraftwerke einmal waren, nur umgekehrt. Rund 5000 Euro kostet der Ausbau der alten Heizung und der Einbau des Zuhausekraftwerks namens EcoBlue. Dabei bleibt die Anlage Eigentum von Lichtblick, gezahlt wird lediglich für das verbrauchte Gas. Die Wartung und der Besuch vom Schornsteinfeger sind inklusive.

Für den überschüssigen Strom, der in den Schwarm eingespeist wird, erhält der Betreiber dann einen Bonus. Etwa 20.000 bis 50.000 Euro kostet die Anschaffung eines vergleichbaren Blockkraftwerks bei einem Handwerksbetrieb. Bei VW in Salzgitter, dem Motorenleitwerk des Konzerns, wurde in Halle 1 eine eigene Fertigungslinie eingerichtet und im Mai in Betrieb genommen. „Für VW ist die Produktion der Minikraftwerke eine Diversifikation, die etwa 160 Arbeitsplätze direkt am Standort sichert“, so Werkleiter Falko Rudolph. „Das Wachstum in der Autoindustrie findet derzeit außerhalb von Westeuropa statt. Wenn wir hier Beschäftigung sichern wollen, müssen wir im wahrsten Sinne des Wortes neue Energien freisetzen. Dabei ergänzt das Blockheizkraftwerk unsere Strategien auf dem Gebiet nachhaltiger Umwelttechnologien auf ideale Weise.“ 25 Mann produzieren bereits in einer Schicht solche Kraftwerke. Die Fertigungslinie hebt auch gezielt den Altersdurchschnitt der Beschäftigten: Hier arbeiten vorwiegend ältere Mitarbeiter nicht nur daran, die Energiewende zu schaffen, sondern auch den demografischen Wandel zu bewältigen.