Volkswagen peilt Bestmarken an

Hamburg. Europas größter Autobauer Volkswagen konnte mit Rekorden im Rücken und neuen Bestmarken im Visier für gute Stimmung auf der Hauptversammlung sorgen. "Wir gehen davon aus, dass unser Konzern noch mehr Fahrzeuge verkaufen wird, noch mehr Umsatz erzielen wird und ein noch höheres operatives Ergebnis einfahren wird als im Rekordjahr 2010", sagte VW-Chef Martin Winterkorn am Dienstag in Hamburg. Die Aktionäre bedachten die vorgetragenen Erfolgsmeldungen aus dem vergangenen Jahr mit regelmäßigem Applaus. Auch für das angestrebte Ziel, bis 2018 zum weltweit führenden Autobauer aufzusteigen, erhielt das Management Rückendeckung der Anteilseigner.

Kritik machten Aktionäre an der Dividendenhöhe fest. Bei einem Ergebnis je Aktie von 15,23 Euro je Vorzugsaktie sei die vorgeschlagene Dividende von 2,26 Euro je Anteilsschein schlicht zu wenig, sagte Ulrich Hocker von der Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz (DSW) unter Beifall. Auch andere Anteilseigner bezeichneten die Ausschüttungsquote von 15 Prozent als klar zu niedrig. Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch verteidigte die Dividendenhöhe mit Verweis auf das vergangene Jahr. Für das Krisenjahr 2009 wurden 1,66 Euro je Vorzugsaktie gezahlt. Dies entsprach den Angaben zufolge einer Ausschüttungsquote von 79 Prozent. "Dafür sind wir in erfolgreichen Jahren etwas vorsichtiger", sagte Pötsch. Im Interesse der Aktionäre setze man auf eine kontinuierliche Dividendenpolitik. "Eine konkrete Ausschüttungsquote haben wir nicht."

DSW-Vertreter Hocker bemängelte zudem Bremsklötze und Baustellen auf dem Zukunftspfad des Konzerns. Hierzu zählte er unter anderem Verzögerungen bei der Verschmelzung mit Porsche sowie der angestrebten engeren Zusammenarbeit der VW-Tochter Scania mit dem Münchner Dax-Konzern MAN, an dem VW knapp 30 Prozent hält.

VW-Chef Winterkorn hatte zuvor in seiner Rede bekräftigt, "der integrierte Konzern von Volkswagen und Porsche wird auf jeden Fall kommen." Er hatte aber eingeräumt, es bestünden nach wie vor steuerliche und juristische Hürden. Als solche zählte Finanzvorstand Pötsch die Schadensersatzklagen gegen Porsche im Zusammenhang mit der gescheiterten VW-Übernahme auf. Auch die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Stuttgart seien noch nicht abgeschlossen. "Aufgrund der externen Faktoren kann es länger dauern, bis es zur Verschmelzung kommt." Die noch in der vergangenen Woche genannte Wahrscheinlichkeit von 50 Prozent, dass die Fusion noch in diesem Jahr über die Bühne geht, wiederholte der Finanzvorstand nicht.

Bei der Kooperation von Scania und MAN werde eine "Partnerschaft auf Augenhöhe" angestrebt, bekräftigte Winterkorn. Dabei solle die Eigenständigkeit der Marken erhalten bleiben. VW strebt derzeit keine Aufstockung seiner Beteiligung von knapp 20 Prozent am japanischen Kleinwagenspezialisten Suzuki an. Die Zusammenarbeit entwickele sich in einigen Punkten langsamer als erwartet, räumte Winterkorn ein. Der VW-Chef bekräftigte, mittelfristig sollten gemeinsam entwickelte Kleinwagen auf dem indischen Markt angeboten werden.

Außer über die Dividende und die Entlastung des Vorstands und Aufsichtsrats sollen die Aktionäre auch über standardmäßige Vorratsbeschlüsse für eine mögliche Kapitalerhöhung sowie den Rückkauf eigener Aktien von bis zu 10 Prozent des Grundkapitals abstimmen. Als neue Vertreter des Kontrollgremiums sollen die Bankmanagerin Annika Falkengren sowie als zweiter Vertreter des Golf-Emirats Katar Khalifa Jassim Al-Kuwari gewählt werden. Der Vorschlag der Chefin der schwedischen Bank SEB wurde angesichts der Diskussion um Frauen in Führungspositionen von den Aktionären ausdrücklich begrüßt. Katar hält 17 Prozent der Stammaktien des VW-Konzerns und ist damit hinter der Porsche SE und dem Land Niedersachsen drittgrößter stimmberechtigter Aktionär.

2010 hatte der Konzern einen Umsatz von knapp 127 Milliarden Euro sowie ein operatives Ergebnis von 7,1 Milliarden Euro erzielt. Die Auslieferungen der Konzernmarken kletterten auf 7,2 Millionen Wagen. Auch der Start ins neue Jahr ist gelungen: Im ersten Quartal 2011 stiegen die Erlöse im Vergleich zum Vorjahr um 30,8 Prozent auf 37,5 Milliarden Euro. Der Überschuss wurde auf 1,7 Milliarden Euro mehr als verdreifacht. Operativ verdiente der Konzern 2,9 Milliarden Euro, nach 848 Millionen Euro im Vorjahr. Der Konzern lieferte in den ersten drei Monaten des Jahres mit fast zwei Millionen Wagen weltweit 14 Prozent mehr Autos aus als ein Jahr zuvor. (dpa-AFX)