Weltpremieren aus Deutschland

Leipzig. Der traditionelle AMI-Termin Anfang April nur wenige Wochen nach dem Genfer Automobil-Salon hat für die Veranstalter der Leipziger Automesse seit Jahren zur Folge, dass Weltpremieren wirklich wichtiger Modelle Mangelware sind. Zur 20. Auflage der AMI bietet sich ein anderes Bild, denn mit BMW, Volkswagen, Audi und Ford präsentieren gleich vier deutsche Automobilhersteller auf der Hausmesse der Importeure bedeutende Modelle weltweit erstmals der Öffentlichkeit. Die Deutschland- Gesellschaften der ausländischen Autohersteller, deren Dachverband VDIK Mitveranstalter und ideeller Träger der AMI ist, haben bei ihrem „Heimspiel“ dagegen keine Weltpremieren, aber immerhin eine ganze Reihe von Deutschlandpremieren wie den Citroën C-Zero, den Renault Wind, den Honda CR-Z und den Subaru Impreza XV zu bieten.

Von allen Ausstellern legt sich BMW am stärksten ins Zeug. Der bayerische Premiumhersteller, der in Leipzig ein Werk betreibt, hatte 2009 völlig überraschend seine Teilnahme an der AMI abgesagt. Dafür setzen die Münchner mit der Weltpremiere des neuen Fünfer Touring das Highlight der diesjährigen AMI. Wie nicht anders zu erwarten, ist auch die vierte Generation des Fünfer Touring trotz 4,90 Meter Länge mehr Lifestyle-Kombi als Transporter (Ladevolumen: 560 bis 1670 Liter). Das Leistungsspektrum der angeboten Motoren reicht von 184 bis 306 PS, die Preise beginnen bei 42.600 Euro (520d), was gegenüber der Limousine einen Aufpreis von 2650 Euro bedeutet. Der neue Fünfer Touring steht ab dem 18. September bei den deutschen BMW-Händlern. Die zweite Weltpremiere kommt mit dem überarbeiteten Touran von Volkswagen. Der Kompaktvan, der seit 2003 auf dem Markt ist und bereits im Jahr 2006 ein Facelift bekommen hat, tritt nach einer umfassenden Modellpflege ab Mai mit dem neuen VW-Familiengesicht und einem überarbeiteten Innenraum an.

Auf der Jubiläums-AMI ist auch der modellgepflegte Audi TT weltweit erstmals zu sehen. Sowohl Coupé als auch Roadster wurden optisch dezent überarbeitet. Nach der Weltpremiere in Genf stellen die Ingolstädter ihren neuen A1 in Leipzig auch den deutschen Kunden vor. Der 3,95 Meter lange Edel-Kleinwagen, der im August zu Preisen ab knapp 16.000 Euro auf dem Markt eingeführt wird, soll dem Mini von BMW Kunden abjagen. Für die vierte Weltpremiere sorgt Ford mit dem 350 PS starken Focus RS500. Der auf 500 Exemplare limitierteKompaktklasse- Renner beschleunigt in 5,6 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h. Die Importeure beschränken sich auf Deutschlandpremieren. So zeigt Hyundai hierzulande erstmals das SUV ix35. Der Nachfolger des erfolgreichen Tucson soll vor allem dem Ford Kuga, dem Nissan Qashqai und dem VW Tiguan Konkurrenz machen. Die Chancen stehen nicht schlecht, denn der ix35 bietet neben flottem Design auch moderne Technik (drei Motoren mit 136 bis 184 PS, Schalt- und Automatikgetriebe, Vorderrad- und Allradantrieb) und bezahlbare Preise (ab 20.990 Euro). Zudem gewähren die Koreaner für ihr neues SUV eine Fünfjahres-Werksgarantie.

Wie alle Dacia-Modelle spielt auch der neue Duster in seinem Segment die Rolle des Preisbrechers. Für das 4,32 Meter lange SUV, das mit Vorderradantrieb oder mit Allradantrieb bestellt werden kann, stehen zwei Benzinmotoren und zwei Diesel (68 bis 110 PS) zur Wahl. Die Preise beginnen bei knapp unter 12.000 Euro. Ein echtes Highlight im Feld der Importwagen ist zweifellos der neue Chevrolet Camaro, der ebenfalls zum ersten Mal in Deutschland zu sehen ist. Das amerikanische Kultmobil wird ab Frühjahr 2011 als Coupé und als Cabriolet ganz offiziell vom Hersteller auf dem deutschen Markt angeboten. Angetrieben wird das Muscle-Car vom 6,2-Liter- V8-Motor der Corvette, der mit Automatikgetriebe 400 PS und mit Schaltgetriebe 426 PS leistet. Der Einstiegspreis soll bei weniger als 40.000 Euro liegen.