Effizienz und Tempo als Erfolgsrezept

Bockel. Autobahn A1 Bremen– Hamburg, Ausfahrt 49. Ein Autohof, ein Gewerbegebiet – und mittendrin: 2000 Gebrauchtwagen, die sich auf 87.000 Quadratmetern Freifläche aneinanderreihen. Das Gelände ist so weitläufig, dass zwischen den Autos Telefonzellen stehen – damit Kunden bei Fragen nicht den weiten Weg zur Zentrale zurückgehen müssen, sondern den Verkäufer anrufen können.

In einer Ecke des riesigen Geländes steht ein traditionell anmutendes Reetdachhaus. Doch in seinem Inneren prägen Hightech und Glas das Bild. Für die Kunden stehen Computerterminals mit Zugriff auf Internet und sämtliche Fahrzeuginformationen zur Verfügung. Zehn Verkäufer arbeiten in verglasten Büros, die Telefonzentrale ist doppelt besetzt, beim Empfang hängen Hunderte Autoschlüssel, die darauf warten, zur Probefahrt abgeholt zu werden.

"Bei einem Betrieb unserer Größenordnung sind effiziente Organisation, klar definierte Prozesse und Geschwindigkeit unerlässlich“, sagt Geschäftsführungsmitglied Andreas Otto. Er ist zuständig für Vertrieb, IT und Marketing. "Die Prozesse sind das Kernelement unseres Systems und bestimmt ein Wettbewerbsvorteil.“ Dementsprechend sind die Abläufe beim Autohus getrimmt. "Haben wir ein Fahrzeug gekauft und vor Ort, dauert es im Idealfall nur 24 Stunden, bis es auf dem Platz und im Internet steht“, sagt der Vertriebschef.

Die neuen Wagen werden gereinigt und erhalten Transponder, um sie auf dem Platz orten zu können. Dann folgt die Begutachtung durch einen der vier nur für das Autohus arbeitenden Dekra-Mitarbeiter. Dafür gibt es auf dem Gelände eine eigene Halle. Sie erstellen Expertisen samt Detail-fotos von Schäden. Anschließend kommen die Wagen in eine automatisierte Fotostraße. "Alle Informationen landen dann bei unserem Pricing-Manager, der den Preis für das Fahrzeug festlegt, und kurz darauf steht der Wagen am Platz und ist im Internet mit allen Informationen und Fotos zu sehen“, sagt Otto. Die Preise würden ständig aktualisiert, um lange Standzeiten zu vermeiden. "Wird die Standzeit eines Fahrzeugs zu hoch, dann kommt es konsequent weg.“

Viele Fahrzeuge verkauft das Autohus über das Internet – ohne dass der Kunde das Auto persönlich gesehen hat. "Dies verdanken wir unserem detaillierten Internet-auftritt“, ist sich der Vertriebschef sicher. Und was funktioniert, das wird ausgebaut. "In den Bereich Internet und IT investieren wir weiter“, kündigt er an.

Doch die Mehrzahl der Wagen kaufen die Kunden immer noch vor Ort. Auch dabei profitieren sie von der IT-Affinität des Unternehmens. Per App stehen alle Infos zu den Autos zur Verfügung. Für Internet-Verweigerer gibt es aber natürlich auch Informationen auf Papier. Die Kunden – ob privat oder gewerblich – sind international. Auch darauf hat man sich im Autohus eingestellt: "Unsere Verkäufer decken zehn Sprachen ab“, sagt Otto. Ein großer Teil der verkauften Autos geht denn auch in den Export.

Auf dem Gelände herrscht mehr das Aldi-Prinzip als das von Feinkost-Käfer: Die Kunden werden in Ruhe gelassen und nicht aktiv -angesprochen. Startet ein zur Probefahrt ausgewähltes Fahrzeug nicht, wird der Kunde gebeten, selbst Hand anzulegen und sich mit einem der zahlreichen auf dem Platz befindlichen Batterie-ladegeräte Starthilfe zu geben. Wer damit nicht zurechtkommt, dem werde aber natürlich geholfen, sagt Otto.

Das auf Effektivität getrimmte System schlägt sich in den Absatzzahlen nieder: "Unser bester Verkäufer kommt auf 250 verkaufte Autos im Monat“, erzählt Otto. Insgesamt kam der 1995 als Spe-zialist für Unfallwagen gegründete Betrieb im vergangenen Jahr auf einen Absatz von 10.000 Fahrzeugen. Das lässt das Autohus in der Oberliga der deutschen Gebrauchtwagenhändler mitspielen. Und dieses Jahr dürfte es bei den Zahlen noch einmal kräftig nach oben gehen: Erst im April hat ein zweiter Standort in Bremen-Arsten eröffnet.