Auf Augenhöhe mit Bentley

Oxford. "Wir wollen nicht der Kleine unter den Großen sein, sondern der Große unter den Kleinen", sagte Jeffrey L. Scott, Geschäftsführer von Jaguar Deutschland, anlässlich der Präsentation der überarbeiteten Baureihe XJ im englischen Oxford. "Jaguar muss wieder eine echte Luxusmarke werden", so Scott weiter. Den Manager stört an der aktuellen Situation vor allem, dass die Marke Jaguar meist in einem Atemzug mit Mercedes-Benz, BMW oder Audi und nicht zusammen mit Luxusmarken wie Bentley, Maserati und Rolls-Royce genannt wird.

Bereits vor zwei Jahren begann man bei Jaguar mit der Re-Positionierung der Marke, straffte das Modellangebot von 56 auf 25 Varianten, stieg aus dem Flottengeschäft aus und konzentrierte sich auf die Kernwerte der Marke. Die Verkaufszahlen in Deutschland gingen im vergangenen Jahr zwar um zwölf Prozent im Vergleich zu 2005 nach oben, liegen jedoch mit 4223 Einheiten noch immer weit unter den Höchstwerten aus dem Jahr 2000, als Jaguar hierzulande rund 7000 Autos verkaufte - und dies ohne das Einstiegsmodell X-Type. Selbst 1998, als Jaguar nur die Modelle XJ und XK anbot, waren die Zahlen höher.

Jaguar hat in Deutschland aktuell 69 Händler unter Vertrag, die derzeit ein umfangreiches Schulungsprogramm durchlaufen. Es steht unter der Überschrift "Customer Journey" und sieht vor, den Kunden in den Mittelpunkt aller Aktivitäten zu stellen, vom Erstkontakt bis hin zum Aftersales-Service. Scott: "Wir haben bemerkt, dass insbesondere unsere XJ-Kunden rundum umsorgt werden möchten. Sie wollen keine Zeit in der Werkstatt verlieren, sie legen großen Wert darauf, immer mobil zu sein, und sie wollen sich mit dem Thema Service am liebsten gar nicht befassen."

So gelangen alle XJ-Käufer ab Juli in den Genuss des sogenannten Royal Service, von dem bislang nur die Daimler-Kunden profitieren konnten. Der Royal Service ist im Verkaufspreis (ab 69.600 Euro) enthalten. Drei Jahre lang oder 100.000 Kilometer übernimmt Jaguar die Kosten für alle Verschleißteile, ausgenommen Reifen. Darüber hinaus wird das Auto für Service, Wartung oder Reparaturen vom Kunden geholt und wieder gebracht. In der Zwischenzeit erhält dieser einen adäquaten Ersatzwagen. Für alle diese Leistungen wird keine Rechnung gestellt. Scott: "Diesen Service bietet kein anderer Hersteller."

Mit der Einführung des XK legte Jaguar bereits vor zwei Jahren seine neue Designlinie fest. Sie soll mit dem viertürigen, sehr sportlich ausgelegten XF fortgeführt werden, der im September auf der IAA präsentiert wird und den im Frühjahr 2008 auslaufenden S-Type ersetzt. Scott sieht als Zielgruppe für den XF hauptsächlich Käufer von Topmodellen der Marken BMW und Mercedes-Benz.

Noch nicht beschlossen ist, welcher Art eine vierte Baureihe sein wird, die nach Einstellung des X-Type aufgelegt wird. Unter anderem sind ein kleiner Roadster und ein Coupé im Gespräch. Nur eines wird es bei Jaguar definitiv nicht geben: ein SUV. Dafür hat man Land Rover.