Exklusiv: VW-Kleinwagen wird teurer

Wolfsburg. Volkswagen wird für seine neuen Kleinwagen des Konzepts New Small Family (NSF) höhere Grundpreise verlangen als zunächst vermutet, erfuhr Automobilwoche aus geheimen Unternehmenspapieren. Demnach wird der Zielpreis für den 3,45 Meter langen Dreitürer 8950 Euro betragen. Bisher galten knapp 8.000 Euro als Richtgröße für das wichtigste VW-Fahrzeugprojekt seit Einführung des Golf.

Für das fünftürige NSF-Derivat mit 80 Millimeter längerem Radstand will VW mindestens 9450 Euro verlangen. Um Entwicklungs- und Fertigungskosten zu sparen, ist in dem vertraulichen NSF-Dossier „größtmöglicher Gleichteileumfang“ ausdrücklich vorgeschrieben. Die Produktion der für Deutschland und weitere Märkte in Europa bestimmten NSF-Kontingente könnte das tschechische Skoda-Werk Vrchlabi übernehmen, das eine „Schlüsselposition“ im VW-Konzern erhalten soll.

Zugleich hat VW-Chef Martin Winterkorn die Laufzeit der heckgetriebenen Einstiegsbaureihe, die ab September 2010 gebaut werden soll, „aus wirtschaftlichen Gründen“ auf neun Jahre fixiert. Üblicherweise erfolgt der Modellwechsel im Kleinwagensegment nach spätestens sieben Jahren. Konservativ kalkuliert der Hersteller auch bei den erwarteten Absatzzahlen: Laut interner Planung könnten in Westeuropa jährlich 100.000 NSF-Einheiten als Volkswagen verkauft werden. Mit entsprechenden Ablegern der Tochtermarken Seat und Skoda soll das Volumen hier auf 200.000 Stück steigen. Da die NSF-Typen auch auf Wachstumsmärkten wie Indien und Russland angeboten werden, hofft VW auf einen Gesamtabsatz von weltweit 462.000 Fahrzeugen pro Jahr.

Die NSF-Gesamtstückzahl projektiert VW mit „4.158.000 Einheiten über neun Jahre“ bewusst zurückhaltend. „Winterkorn gibt erreichbare Ziele vor“, so ein VW-Insider, „da wir uns mit dem Kleinwagen auf Neuland wagen – und das Soll später gern übertreffen“.