Exklusiv: Porsche mischt Planung von VW auf

Henning Krogh

Porsche-Chef Wendelin Wiedeking setzt seinen gewachsenen Einfluss bei VW zu Gunsten des Sportwagenherstellers ein und drängt auf mehr Tempo bei gemeinsamen Projekten. So soll der neue Porsche Cayenne in der ersten Hälfte des Jahres 2010 anlaufen, bei VW hingegen ist der Start des Touareg II erst für Ende 2010 geplant. VW sieht sich dadurch benachteiligt.

Freitag, 15. Juni 2007, 19.41 Uhr

Stuttgart/Wolfsburg. Porsche-Chef Wendelin Wiedeking will offenbar seinen gewachsenen Einfluss bei Volkswagen zugunsten des Sportwagenherstellers einsetzen und drängt auf mehr Tempo bei gemeinsamen Projekten. So soll der neue Porsche Cayenne bereits in der ersten Hälfte des Jahres 2010 anlaufen, bei VW hingegen ist der Start des Touareg II erst für Ende 2010 geplant, erfuhr Automobilwoche aus den beiden Unternehmen.

VW sieht sich dadurch benachteiligt: „Eine deutlich längere Laufzeit des aktuellen Touareg im Vergleich zum Cayenne gefällt uns gar nicht“, räumte ein hochrangiger VW-Manager im Gespräch mit der Automobilwoche ein, „immerhin stehen die Autos miteinander im Wettbewerb.“

Im Porsche-Management hieß es hinter vorgehaltener Hand: „Wenn wir uns auf Ebene der Arbeitskreise nicht einigen können, werden sich die Vorstandschefs zusammenraufen müssen.“ Vor der außerordentlichen Porsche-Hauptversammlung am 26. Juni ist ein solches Treffen allerdings nicht mehr zu erwarten.

Wiedeking mahnt zur Eile

Die Neuauflagen der schweren Geländewagen Cayenne und Touareg werden erneut in enger Kooperation entwickelt. Die erste Generation der im slowakischen Bratislava und in Leipzig gebauten SUVs hatten VW und Porsche Ende 2002 noch nahezu zeitgleich auf den Markt gebracht. Porsche-Chef Wendelin Wiedeking, seit Januar 2006 Mitglied des VW-Aufsichtsrats, mahnt beim Cayenne II zur Eile, da er wegen steigender Benzinpreise vor allem auf dem wichtigen US-Markt einen Nachfragerückgang für die durstigen SUVs befürchtet. Überdies hätten die Porsche-Entwickler in Weissach „mit der Einhaltung des Zeitplans für die Hybrid-Einführung zu kämpfen“, sagt einen Insider. Auch die Gemeinschaftsentwicklung von Elektronikarchitekturen kommt Porsche nicht schnell genug voran.

VW-Chef Martin Winterkorn hingegen kann etwas gelassener agieren, da der Touareg mit verbrauchsarmen Dieselmotoren zu haben ist und das auf der gleichen Plattform basierende Erfolgsmodell Q7 der VW-Premiummarke Audi erst mit dem Modelljahr 2013 zur Ablösung ansteht.