Köln. Der Auslieferungsprozess der überarbeiteten Ford-Modelle Fiesta und Fusion verkürzt sich um zwei Tage.
In Deutschland konnte Ford mit seinen Kleinwagen Fusion und Fiesta nicht den erhofften Verkaufserfolg einfahren. Da die Autos in anderen Märkten aber gut ankamen, verliessen im vergangenen Jahr 407.000 Einheiten die Kölner Werkshallen -- ein Rekord.
Matthias Kunst, Marketing-Direktor der deutschen Ford-Werke, verkündete nun, dass man "den Fusion stärker vom Fiesta differenzieren möchte". Mit 16.285 verkauften Fahrzeugen kam die teurere, fünftürige Hochdach-Variante des Fiesta in Deutschland nicht annähernd an die Verkaufszahlen des Grundmodells (57.563 Einheiten) heran. "Letztlich ist es uns egal, welches Modell die Kunden kaufen", erklärt ein Ford-Sprecher. Da beide Modelle vom selben Band laufen, könne sich die Produktion schnell dem Bedarf anpassen.
Weil die Auslieferung der Fahrzeuge seit Jahresbeginn direkt von Köln aus und nicht mehr über den Hafen Neuss erfolgt, stehen die Autos nun zwei Tage früher beim Händler. Rund 5,6 Millionen Euro hat sich Ford die neue Auslieferungslogistik im Stadtteil Niehl kosten lassen. Sind die Autos im Showroom angekommen, können sich potenzielle Käufer das vor allem durch eine modischere Farbgestaltung aufgewertete Interieur zeigen lassen. Überdies stehen nun Features wie Klimaautomatik, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und eine Anschlussmöglichkeit für MP3-Player in der Aufpreisliste.
Der Einstiegspreis beim Fiesta beträgt 10.775 Euro, der günstigste Fusion kostet 12.975 Euro. Bei beiden Basismodellen gehören ABS, vier Airbags und Servolenkung zur Serienausstattung. Das obere Ende der Preisskala markiert der 150 PS starke Fiesta ST für 18.125 Euro. "Bisher war Ford eher für Verlässlichkeit bekannt. Die ST-Modelle bieten uns die Möglichkeit, leichtherziger zu kommunizieren", sagt Kunst.
