Klartext - Toyota macht den nächsten Schritt

Wenn Toyota in Deutschland ein Werk errichtet, wäre das eine gute oder eine schlechte Nachricht? Arbeitsmarktpolitisch ist dies sicher wünschenswert. Für die deutschen Autohersteller jedoch könnte sich ein solcher Schritt als die bisher grösste Herausforderung durch die Japaner erweisen. Vor allem, wenn Toyota sich entschiede, hier zu Lande ein Lexus-Werk zu bauen.

Lexus, in den USA vor BMW im Premium-Geschäft Nummer eins, ist auf dem europäischen Markt bisher kein ernst zu nehmender Player. Da mögen noch so viele "Branchenbeobachter" das Loblied vom Japan-Primus nachsingen, der alles richtig macht. Denn die Kunden hier akzeptieren im Premiumsegment kein Fahrzeug vom Lager. Sie wollen ihr Auto, anders als die Kunden in den USA, selbst konfigurieren.

Genau das wäre künftig möglich, wenn Toyota eine Lexus-Produktion in Europa aufbaute. Mit einem Werk in Deutschland würde Toyota noch dazu BMW, Audi und Mercedes auf deren Heimatmarkt angreifen. In den USA hat Japans Nummer eins diese Strategie gegenüber den Massenherstellern General Motors und Ford bereits erfolgreich vorexerziert und beide Wettbewerber an den Rand der Pleite getrieben. Auch in Frankreich und Grossbritannien konnte Toyota den Marktanteil durch eine lokale Fertigung in wenigen Jahren verdoppeln. Darum wäre es nur logisch, mit Lexus nach Deutschland zu gehen, auf den zweitgrössten Premium-Markt nach den USA.

Den Vereinigten Staaten droht dabei eine Entwicklung wie in Grossbritannien: Dort werden trotz Rover-Pleite in diesem Jahr voraussichtlich rund 1,7 Millionen Autos gebaut. Das liegt nahe an den Rekordzahlen der 60er Jahre, als British Leyland noch gross war. Doch die Entscheidungen, welche Autos in Grossbritannien zu welchen Bedingungen vom Band laufen, werden heute in Tokio, Detroit oder München getroffen. Eine solche Situation sollten wir uns in Deutschland nicht wünschen.

Doch so weit muss es nicht kommen. Die deutschen Autokonzerne sind ungleich besser aufgestellt, als es die US-Unternehmen sind oder die Briten jemals waren. Ein Toyota-Werk in Deutschland wäre eine weitere Herausforderung für die heimischen Autohersteller. Sie ist aber mit der richtigen Strategie zu meistern. Lobby-Arbeit gegen Toyota zu betreiben, wäre sicher der falsche Weg. Das würde nur zeigen, dass sich die deutschen Autohersteller zu schwach fühlen, dieser Herausforderung zu begegnen. Und das wäre eine schlechte Nachricht.