Brüssel. Japans grösster Autohersteller Toyota prüft den Bau eines weiteren Werks in Europa. "Spätestens in fünf Jahren soll die Produktion anlaufen. Das Budget wurde intern bereits genehmigt. Deutschland und Frankreich sind als Standorte in der engeren Wahl", heisst es aus gut informierten Kreisen der Konzernzentrale. Die jährliche Produktionskapazität soll bei 100.000 Pkw liegen. Die Schaffung von mindestens 2000 neuen Arbeitsplätzen und eine Investition von rund 800 Millionen Euro sind geplant.
Toyota prüft Werk in Deutschland
Die Japaner erwägen den Bau einer weiteren Fabrik in Europa - Lexus-Produktion ist denkbar
Der weltweit zweitgrösste Autobauer erwägt nach diesen Informationen, erstmals Modelle seiner Premiummarke Lexus in Europa zu produzieren. Für die teureren Modelle spielen die hohen Lohnkosten in Deutschland keine so grosse Rolle. Bislang fertigt Toyota Lexus-Modelle in Kanada und Japan. Ein Werk im dritten Triade-Markt würde Lexus niedrigere Logistikkosten, kürzere Lieferzeiten und einen Image-Gewinn bringen -- zumal in Deutschland, wo mehr als 40 Prozent der Premium-Autos des europäischen Markts verkauft werden.
Offiziell bezeichnet die in Brüssel ansässige Europa-Zentrale Toyotas dies als "Spekulation". "Derzeit gibt es keine Pläne für ein neues Werk. Wir werden vielmehr die Kapazitäten in unseren bestehenden Fertigungsstätten weiter ausbauen", sagte ein Sprecher. Mittel- bis langfristig will er den Schritt allerdings nicht ausschliessen. "Es ist zu früh, heute etwas darüber zu sagen. Zu viele Faktoren haben auf eine solche Entscheidung Einfluss, so auch unsere Absatzentwicklung." Derzeit liegen nur drei der weltweit 26 Toyota-Werke in Westeuropa -- im britischen Burnaston, dem französischen Valenciennes und im tschechischen Kolin, wo Toyota mit PSA ein Gemeinschaftswerk betreibt. In diesem Jahr wollen die Japaner die Kapazität dieser Werke auf insgesamt 806.000 Einheiten erhöhen.
Der jährliche Toyota-Absatz in Europa soll bis 2010 auf 1,2 Millionen Autos steigen, darunter 65.000 Lexus. In den USA verkaufte Toyota bereits im Jahr 2005 rund 2,1 Millionen Pkw, zwei Drittel davon aus lokaler Produktion.
Analysten rechnen damit, dass Toyota mit einem Werk in Deutschland den Marktanteil hier von derzeit vier Prozent verdoppeln dürfte -- auf das Niveau von Audi oder BMW. Ähnlich haben sich auch die Marktanteile in England und Frankreich entwickelt, nachdem der Konzern dort die Produktion aufgenommen hatte.
Bundeswirtschaftsminister Michael Glos hat erst im März bei Toyota für den Bau eines Lexus-Werks in den neuen Bundesländern geworben. Glos: "Lexus made in Germany würde neue Märkte erschliessen."
