Köln. Seit 1967 wurde der Toyota Hilux über zwölf Millionen Mal produziert -- und ist damit nach dem Corolla das zweiterfolgreichste Modell der Japaner. In Deutschland allerdings nicht: Hier zu Lande sind die Pick-up-Zulassungszahlen so gering, dass sie das KBA nicht gesondert ausweist. Vom Hilux wurden 2004 gerade einmal 800 Einheiten abgesetzt, was jedoch einem Pick-up-Marktanteil von rund zehn Prozent entspricht. Doch glaubt man den Toyota-Marketingstrategen, braucht die heutige Freizeitgesellschaft ein Fahrzeug wie den Hilux.
Der neue steht ab sofort beim Händler, soll "Transportaufgaben aller Art bewältigen und dabei Fahrspass bieten", findet Produktmanager Felix Büttner. Der Fahrspass dürfte sich speziell abseits befestigter Wege einstellen, da die mindestens 24.186 Euro teure Allradversion des Hilux über einen Leiterrahmen und ein Reduktionsgetriebe verfügt. Den Zweisitzer mit Heckantrieb gibt es hingegen schon für 19.546 Euro. Im kommenden Jahr will Toyota rund 1.500 Hilux absetzen. Mit der Einführung eines stärkeren Dreiliter-Diesels 2007 sollen dann rund 3.000 Hilux verkauft werden.
