Sprachsteuerung erreicht nächste Dimension

Die Sprachsteuerung erreicht die nächste Dimension. Nachdem die digitalen Assistenten im Fahrzeug ähnlich den Smartphone-Persönlichkeiten Siri & Co. immer freier sprechen und vor allem besser zuhören können, nutzen sie künftig auch die Blickrichtung für den Dialog mit dem Fahrer. Damit erschließt sich ein Nutzungsspektrum, das weit über das Fahrzeug hinausgeht.

So hat der Zulieferer Cerence auf der Technologiemesse CES in Las Vegas demonstriert, wie die Blickrichtung dabei helfen kann, zusätzliche Informationen über die Umgebung zu erhalten. Statt mühsam auf dem Bildschirm herumzuklicken und dort weitere Daten etwa zu Sonderzielen abzurufen, muss der Fahrer dabei nur noch aus dem Fenster schauen und das System nach den Gebäuden im Blickfeld fragen. Die Elektronik ermittelt mithilfe der für andere Assistenzsysteme ohnehin verbauten Kameras im Innenraum die Blickrichtung, berechnet auf der Navigationskarte das Objekt des Interesses und nennt wenige Augenblicke später zum Beispiel den Hotelnamen oder bietet gleich eine Zimmerbuchung an. In einer abgespeckten Variante soll dieses System bereits im Laufe des Jahres auf die Straße kommen. „Dann allerdings noch nicht mit Blicksteuerung, sondern mit Sprachkommandos wie „,Was ist das vorne links für ein Gebäude?‘“, schränkt Entwicklerin Cassandra Lee ein.

Dass die Integration der Blickachse keine ferne Vision mehr ist,verdeutlichte BMW ebenfalls in Las Vegas mit einer Vorschau auf den iNext. Wenn dieses Elektroauto in knapp zwei Jahren in den Handel kommt, soll es nicht nur über ein Panorama-Head-up-Display verfügen, das die gesamte Windschutzscheibe als Projektionsfläche nutzt. Auch die Blickrichtung soll dann so erfasst und analysiert werden, dass automatisch Zusatzinformationen zu allen Objekten im Umfeld erscheinen, die der Fahrer genauer betrachtet.

Die Mikrofone der Sprachsteuerung hören nicht nur den Insassen zu. Sie werden künftig zur Steigerung der Sicherheit auch dieUmgebung belauschen. Weil sie viel empfindlicher sind als menschliche Ohren und die Elektronik keine Ablenkung kennt, können sie etwa die Sirenen von Einsatzfahrzeugen deutlich vor den Insassen hören. „Mit einer frühzeitigen Warnung verschaffen wir dem Fahrermehr Reaktionszeit, vermeiden Überraschungen und beschleunigen zudem die Fahrt der Blaulicht-Fahrzeuge“, erläutert Cerence-Entwicklerin Lee. Sie kündigte eine Markteinführung noch in diesem Jahr an. Dabei benötigt Cerence weder zusätzliche Mikrofone, noch muss es im Fahrzeug besonders leise sein. Selbst Gespräche, andere Kommandos oder Sirenen im Soundtrack irritierten die Elektronik nicht. „Das ist eine reine Software-Funktion, die wir kurzfristig implementieren können.“

Dass Sprachsteuerung nicht nur im privaten Pkw und auf kleinem Raum sinnvoll ist, beweist Cerence gemeinsam mit dem AachenerElektro-Start-up e.GO Mobile in einem autonomen Busfür den Stadtverkehr. „Wir glauben, dass sich Nutzer damit leichter tun als mit einer App auf dem Smartphone“, sagtCerence-Chef Sanjay Dhawan. Mit Mikrofonen außen an den Türen und drinnen in der Kabine können sich die Passagiere deshalb auf der Messe mit dem Fahrzeug unterhalten, als würden sie den Busfahrer nach dem nächsten Stopp, dem Fahrplan oder den Anschlüssen fragen. Das soll den Insassen die Angst vor einem führerlosen Fahrzeug nehmen. Das funktioniertin mehreren Sprachen gleichzeitig, ist immer aktuell und oftmals sehr viel informativer, weil der Server besser Bescheid weiß als der Fahrer. Das sagt Entwicklerin Cait Vachon. Und die Technik hat gegenüber dem zwischenmenschlichen Dialog noch einen weiteren Vorteil: Anders als im Stadtbus von heute dürfen die Passagiere den Fahrer dabei tatsächlich während der Fahrt ansprechen.

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