New York. Cadillac schickt den CTS in die zweite Runde. Die Fünf-Meter-Limousine konkurriert in der gehobenen Mittelklasse mit deutschen Platzhirschen wie dem Audi A6, der Mercedes E-Klasse und dem Fünfer BMW. Der neue CTS mit charakteristisch kantiger Karosserie feiert auf der New York International Auto Show (Publikumstage: 29. März bis 7. April) Premiere. Mit der Markteinführung will Cadillac im Herbst in den USA beginnen, der Deutschlandstart sei für das nächste Frühjahr geplant.
Für den US-Markt stellt das vornehme GM-Tochterunternehmen zunächst drei Motorisierungen in Aussicht. Basismotor im neuen CTS ist ein 2,0 Liter großer Turbobenziner mit Direkteinspritzung und 203 kW/272 PS. Darüber rangiert ein V6-Motor mit 3,2 Litern Hubraum, der als Sauger 239 kW/321 PS und mit Doppelturbo 313 kW/420 PS leistet. Fahrdaten und Verbrauchswerte für die mit Heck- oder Allradantrieb lieferbare Limousine nennt Cadillac noch nicht.Obwohl die zweite CTS-Auflage rund zwölf Zentimeter länger als die Vorgängergeneration ist, wird der Wagen den Herstellerangaben zufolge leichter - trotz umfangreicher Ausstattung. Dazu zählen unter anderem Notbremsassistent, Einparkautomatik und erstmals Extras wie in 20 Wegen elektrisch verstellbare Sitze und elektrische Deckel für die Becherhalter in der Mittelkonsole.In Deutschland hat die erste Generation des CTS nur wenig Freunde gefunden: Im ganzen Jahr 2012 waren es genau 48 Exemplare. Zum Vergleich: BMW hat im gleichen Zeitraum 48.107 Fünfer verkauft. Damit ist dem Cadillac ein Exotenstatus sicher. (dpa/swi)Neuer Cadillac CTS: Kantige Alternative in der oberen Mittelklasse
Im Frühjahr 2014 soll die zweite Generation des Cadillac CTS auf den deutschen Markt kommen. Das Oberklasse-Modell ist zwölf Zentimeter länger als sein Vorgänger, laut Hersteller aber trotzdem leichter.
