Brühl. Dabei nutzen die Japaner zumindest den Baukasten des neuen Qashqai und verzichten lediglich auf den Allradantrieb sowie die hoch aufragende Karosserie. Der Radstand von 2,70 Meter ist deshalb weiter als bei der Konkurrenz, und das Platzangebot soll bei einer Länge von 4,39 Metern entsprechend großzügig sein. Auch die Downsize-Turbomotoren, die wahlweise mit Schaltgetriebe oder stufenloser Automatik kombiniert werden, sind aus anderen Modellen bekannt: Der Verkauf startet mit einem 115 PS starken 1,2-Liter-Benziner und einem 1,5 Liter großen Diesel mit 110 PS, der etwa 3,6 Liter verbrauchen soll. 2015 folgt ein 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit 190 PS. Ebenfalls aus Qashqai & Co. kennt man Extras wie das Infotainmentsystem Nissan Connect mit App-Store und Google-Anbindung, die Assistenzsysteme aus dem Safety Shield und die LED-Scheinwerfer, die es in dieser Klasse sonst nur im VW-Konzern gibt.
Nissan flankiert Qashqai und X-Trail mit dem Pulsar für die Golf-Klasse
Auszeit vom Abenteuer
Nissan nimmt Golf & Co. wieder ins Visier. Mit dem seit 2007 produzierten Qashqai hatten die Japaner einen Treffer abseits des direkten Duells mit den Platzhirschen aus Europa gelandet. Immerhin ist das Crossover Primus in seiner Klasse und wurde allein in Deutschland seit 2007 mehr als 160.000-mal verkauft. „Damit sind wir bereits sehr erfolgreich mit einem Kompaktmodell am Markt vertreten“, sagt Nissans Europa- Chef Thomas Hausch. Aber auch wenn das Crossover-Segment weiter stark wachse, habe doch das klassische Steilheck in der Golf-Klasse noch immer das größte Absatzvolumen, räumt Hauch ein. „Für diese vielen traditionellen Autokäufer legen wir deshalb jetzt mit dem Pulsar nach“, erläutert der Manager, der ambitionierte Ziele verfolgt. Immerhin soll Nissan in Europa und in Deutschland zum größten asiatischen Hersteller aufsteigen: „Auf diesem Weg ist der Pulsar für uns ein wichtiger Baustein.“
Alter Bekannter aus Asien
Hausch setzt große Hoffnungen in den Pulsar, weil er ähnlich wie der Qashqai keine Vorgänger im hiesigen Portfolio hat. Doch ganz neu ist der Pulsar für die Deutschen deshalb trotzdem nicht. In Asien seit 1978 in Produktion, wurde der Kompakte bei uns bereits als Cherry, Sunny und zuletzt als Almera verkauft.
