Versicherer fehlt der rechtliche Rahmen für Policen

München. Für Autos, die pilotiert oder später sogar autonom fahren fehlt der gesetzliche Rahmen. Versicherer tun sich daher schwer, Policen zu entwickeln und wollen eine gesetzliche Veränderung.

Einen ersten Vorstoß hat ein Expertenausschuss der Vereinten Nationen im Mai dieses Jahres unternommen und den Regelkatalog für den Straßenverkehr ergänzt. „Systeme, mit denen ein Auto autonom fährt, sind zulässig, wenn sie jederzeit vom Fahrer gestoppt werden können“, heißt es da.

Noch ist diese Regel nicht im nationalen Recht verankert, aber beim Allianz-Konzern rechnet man fest damit, dass dies in den nächsten Jahren kommen wird. Unklar ist für die Versicherer, wie das Wort ‚jederzeit‘ dann definiert wird. „Wir fordern, dass es dafür eine klare rechtliche Regelung gibt“, sagt ein Sprecher der Allianz. Es müsse vom Gesetzgeber geklärt werden, wie schnell der Fahrer nach einem Hinweis über Lenkradvibration, visuell oder durch einen lauten Ton die Hände zum Lenkrad führen muss.

Ebenso müsse geklärt werden, ob Autos in Situationen, in denen sie selbst nicht mehr reagieren können, in Sekundenschnelle an den Fahrer übergeben und somit auch die Verantwortung abgeben dürfen. „Sind diese Fragen geklärt, können wir über die Risikobeurteilung nachdenken, vorher nicht“, so der Allianz-Sprecher.

Markus Schäpe vom ADAC weist zudem darauf hin, dass laut Gesetz jedes Auto in Deutschland haftpflichtversichert sein muss – auch in Zukunft. „Kann jedoch nachgewiesen werden, dass ein Unfall passiert ist, weil die Technik des Autos fehlerhaft ist, gilt die Produkthaftung“, sagt Schäpe. Es muss dann aber geklärt werden, wie Hersteller und Versicherungen in diesem Fall mit hochautomatisierten Autos umgehen.

Ein Modell, so Schäpe, könnte eine Pool-Lösung sein, zu der sich Hersteller und Versicherer zusammentun. Beide Parteien würden dann in einen Topf einzahlen. Details zur Poollösung sind bei der Allianz aber noch nicht in Erfahrung zu bringen.

Auch für die autonomen Fahrzeuge wird es künftig Versicherungspolicen geben. „Allerdings müssen die Risikoparameter neu eingestellt werden. Wenn in zehn bis 15 Jahren das Auto in einem hohen Maße automatisiert fährt, wird sich der Einfluss der klassischen, fahrerbezogenen Merkmale auf unsere Versicherungsmodelle abschwächen“, sagt der Allianz- Sprecher und fügt hinzu: „Das Risiko verlagert sich vom menschlichen Fehler beim Fahrer oder Verkehrsteilnehmer zum menschlichen Fehler beim Entwickler.“

Und er ist sich auch sicher, dass die Notwendigkeit einer Autoversicherung trotzdem bleibt – „auch wenn bei immer weniger Verkehrsunfällen die Versicherungen günstiger werden müssen“.