Hamburg. „Deutschland wird im kommenden Jahrzehnt einen Höhepunkt – auch ‚Peak Car‘ genannt – der Pkw-Motorisierung und Pkw- Nutzung erleben“, sagte Jörg Adolf, Chefvolkswirt von Shell in Deutschland. Mit rund 45,2 Millionen Pkw wird der Bestand hierzulande voraussichtlich im Jahr 2022 die Höchstmarke erreicht haben, die durchschnittliche Pkw- Verkehrsleistung pro Einwohner wird dann wenig später, im Jahr 2025 ihren Höchststand erreichen. Sie wird dann bei 11.650 Kilometer pro Jahr liegen, aktuell beträgt dieser Wert 11.330 Kilometer. Auch noch im Jahr 2040 wird er mit 11.400 Kilometer in etwa auf diesem Niveau sein, so die Prognose. Nun bedeuten die erwarteten Höchststände in acht bis zehn Jahren nicht, dass danach der Pkw- Besitz und die Pkw-Fahrleistungen rapide abnehmen. Im Gegenteil: Der „Peak Car“ ist kein Gipfel, sondern eher eine sehr flache Kuppe, von der aus es ausgesprochen sanft nach unten geht. Diese Entwicklung hat vor allem demografische Gründe, denn das zunehmende Durchschnittsalter der Bevölkerung wird sowohl Motorisierungsgrad als auch Fahrleistungen dämpfen. Zudem werden junge Menschen weniger Pkw besitzen und diese auch weniger intensiv nutzen als frühere Generationen. Und schließlich wird die Nutzung von Carsharing-Angeboten, Fernbussen oder öffentlichen Verkehrsmitteln steigen, den Pkw als Hauptverkehrsmittel jedoch nicht ersetzen. Was die Pkw-Antriebe betrifft, so gibt die Studie zwei Antworten für das Jahr 2040. Im „Trendszenario“, das aktuelle Entwicklungen konstant fortschreibt, haben auch 2040 noch rund 95 Prozent des Pkw-Bestands in Deutschland einen Verbrennungsmotor (einschließlich Hybrid) an Bord. Im „Alternativszenario“, für das große Fortschritte bei der technischen Entwicklung der E-Mobilität angenommen wurden, liegt der Anteil der Pkw mit Verbrennungsmotor 2040 bei 89 Prozent. In allen Szenarien übrigens wird der CO2-Ausstoß der Pkw in den Jahren 1990 bis 2040 um gut 60 Prozent gesenkt. Das nationale Klimaziel für diesen Zeitraum, das bei 70 Prozent CO2-Rückgang liegt, wird jedoch nicht erreicht.
Shell-Studie
Ab 2022 sinkt der Pkw-Bestand
Das Ende ist in Sicht – zumindest das Ende des Wachstums des Pkw-Bestands in Deutschland. Im Jahr 2022 – bis dahin sind es nur noch acht Jahre – wird der „Peak Car“ in Deutschland erreicht sein. So lautet eine der zentralen Aussagen der jetzt in Hamburg vorgestellten Studie „Shell Pkw-Szenarien bis 2040“. Der Mineralölkonzern hat gemeinsam mit dem Schweizer Zukunftsforschungsinstitut Prognos „Fakten, Trends und Perspektiven“ zur Individualmobilität in Deutschland in den kommenden 25 Jahren zusammengetragen. Als Grundannahmen galten ein jährliches Wirtschaftswachstum von durchschnittlich 1,3 Prozent und ein Bevölkerungsrückgang in Deutschland auf 77 Millionen Einwohner bis zum Jahr 2040.
