Stuttgart. Mercedes nutzt die New York Auto Show (25. März bis 3. April) zur Premiere seines GLC Coupé. Das nach dem GLE Coupé zweite schräge SUV der Schwaben ist vor allem gegen den BMW X4 positioniert. Markteinführung ist im Herbst. Optisch lehnt sich das Auto an die 2015 in Schanghai präsentierte Studie an und ist deutlich muskulöser gestaltet als die Steilheck-Version. Auch fahrdynamisch legt Mercedes beim Coupé den Fokus auf mehr Agilität. Bei den Motoren beginnt man mit 220 d, 250 d und 250-Benziner. Debüt hat ein 3,0-Liter-V6-Diesel. Von der Tuning-Tochter AMG wird es ein Sportmodell mit einem 367 PS starken V6-Biturbo geben, als Pendant zum X4 M40i mit 360 PS. Auch wenn es schön klingt, eine AMG-Variante vom Format GLC Coupé 63 mit 4,0-Liter-V8 und 476 PS ist vorerst nicht geplant. Dafür gibt es einen Öko-Ableger mit Plug-in-Hybridantrieb. Dieser stammt aus der C-Klasse. Produziert wird das GLC Coupé ausschließlich in Bremen.
GLC Coupé
Mercedes' Antwort auf BMW X4
Mercedes positioniert das GLC Coupé deutlich sportlicher. Der Marktstart ist im Herbst.
"Der neue Touareg markiert nicht nur die Spitze unserer SUV-Offensive, sondern er ist auch das Flaggschiff unserer Marke", sagt VW-Chef Herbert Diess. "Er kombiniert modernste Technologie mit höchster Handwerkskunst – und den Komfort einer Luxuslimousine mit den Eigenschaften eines echten Geländewagens. Das macht den Touareg zu einem wichtigen Meilenstein in der größten Produktoffensive, die es bei VW je gegeben hat." (Foto: VW)
Seiner Rolle als Lifestylelaster fürs Landvolk und als vornehmer Pampersbomber rechtfertigt der neue Touareg mit seinem neuen Format und entsprechenden Nehmerqualitäten. (Foto: VW)
Auch die Designer durften ihre Premium-Phantasien ausleben und haben den Touareg deshalb mit mehr Chrom geschmückt als jeden anderen Volkswagen. (Foto: VW)
"Das Design des neuen Touareg macht unmissverständlich klar, dass er das souveräne Flaggschiff der Marke ist", sagt Designchef Klaus Bischof. (Foto: VW)
Obwohl der Touareg noch einmal zugelegt hat, acht Zentimeter in die Länge und vier in die breite geht und sich nun auf 4,88 Meter streckt, fühlt er sich handlich an als früher und lässt sich leichtfüßiger bewegen. (Foto: VW)
Seine Position an der Spitze der Modellpalette sichert sich der Touareg vor allem mit seinem Interieur. (Foto: VW)
Buchstäblicher Blickfang ist dort das Innovision-Cockpit, das selbst Tesla-Fahrern die Tränen in die Augen treiben wird. (Foto: VW)
Der Kofferraum legt schon in der normalen Konfiguration von 697 auf 810 Liter zu und mit der um 16 Zentimeter verschiebbaren Rückbank kann man den Kompromiss zwischen Knien und Koffern noch individueller gestalten. (Foto: VW)
