Detroit. Fahrspaß und das hohe Anfahrmoment des Elektromotors sieht Wilko Stark, bei Mercedes Leiter Produktstrategie, auch als das Hauptverkaufsargument. Bis zu 31 Kilometer kann der C 350 Plugin- Hybrid, der C 350e (für „electric“) heißen wird, mit dem Strom der Batterie fahren. So ergibt sich ein Verbrauch nach NEFZ von 2,1 Liter auf 100 Kilometer und ein CO2-Ausstoß von 48 Gramm je Kilometer. Der wassergekühlte Lithium-Ionen-Akku wiegt rund 100 Kilogramm und sitzt im Heck des Wagens. Dies mindert das Ladevolumen der Limousine von 480 auf 335 Liter, beim Kombi entsprechend von 490 (max. 1510) auf 350 (max. 1370) Liter. China wird den Plug-in-Antrieb in der verlängerten Version der C-Klasse (V 205) erhalten.
279 PS und 2,1 Liter Verbrauch
Mercedes bringt die C-Klasse mit Plug-in-Antrieb
Nach der S-Klasse im vergangenen Jahr schickt Mercedes im März seine nächsten Plugin- Hybride auf die Straße, die C-Klasse als Limousine (W 205) und als T-Modell (S 205). Preise nennt Mercedes noch nicht. Experten vermuten einen Einstieg knapp über dem Niveau des Sechszylindermodells C 400 4Matic (52.241 Euro). Als Kriterium dient dem Stuttgarter Premiumhersteller nicht die Leistung von 279 PS, sondern das Drehmoment. Die Plug-in-C-Klasse kommt im Zusammenspiel von Zweiliter- Vierzylinder-Benziner und E-Maschine auf 600 Newtonmeter, der C 400 auf 480.
