Steuern halbiert – Absatz steigt

Peking. Die chinesische Regierung hat zum 1. Oktober die Steuer auf Kleinwagen mit Motoren bis zu 1,6 Litern von zehn auf fünf Prozent halbiert. Der reduzierte Steuersatz soll bis Ende 2016 in Kraft bleiben und vor allem die Verkäufe sparsamer Modelle steigern. Dass diese Maßnahme greift, belegen nun erste Daten: In der ersten Oktoberhälfte stiegen die Pkw-Verkäufe laut dem chinesischen Pkw-Verband im Vergleich zum Vormonatszeitraum um zwölf Prozent, der Absatz lag damit so hoch wie seit fünf Jahren nicht mehr. "Der Effekt der Steuersenkung ist hervorragend", sagt Cui Dongshu, Generalsekretär des Verbands. Laut Analysten von Bank of America Merrill Lynch haben derzeit 68 Prozent aller verkauften Autos Motoren mit bis zu 1,6 Liter Hubraum.

Zuletzt hatte Chinas Regierung während der globalen Wirtschaftskrise im Jahr 2009 die Kaufsteuer auf Kleinwagen reduziert. Im selben Jahr stieg daraufhin das Wachstum der Pkw-Verkäufe auf 53 Prozent.

Experten sehen solche Steuersenkungen skeptisch. "Personen, die ein Auto brauchen, ziehen den Kauf jetzt vielleicht vor. Neue Käufer werden dadurch aber nicht aktiviert, sondern fehlen dann später", erwartet Bill Russo, Leiter der Autosparte des Beratungsunternehmens Gao Feng in Schanghai.

Kurzfristig aber hilft es vielen Herstellern – lokalen ebenso wie ausländischen. Bei Volkswagen sind nach Angaben von VW China von der Steuersenkung 82 Prozent der Modelle des Joint Ventures mit First Automobile Works (FAW-VW) – das unter anderem den Golf und den Jetta produziert – betroffen, zudem 68 Prozent aller Modelle des zweiten Joint Ventures Shanghai Volkswagen, darunter der Polo. Hinzu kommen 95 Prozent der Marke Škoda – wie die in Schanghai gefertigten Fabia und Octavia. "Aufgrund der seit Jahren verfolgten Downsizing-Strategie im Konzern haben wir einen größeren Mix an kleineren Motoren", sagte eine VW-Sprecherin in Peking.

Auch BMW China beruft sich auf Downsizing: Einser-, Zweier- und Dreier-Modelle sowie mehr als 20 Mini-Varianten haben nach Auskunft eines Sprechers Motoren mit 1,6 Liter oder weniger. Audi vertreibt in China den A1, A3 und Q3 mit 1,4-Liter-Turbo-TSFIMotoren. Bei Daimler profitieren die Mercedes-Modelle A 180, A 200, B 200, C 180 L, CLA 200 und GLA 200 ebenso wie der Smart Fortwo. General Motors teilte mit, dass 80 Prozent der Produkte seiner verschiedenen Joint Ventures – unter anderem 14 Buick- und Chevrolet-Modelle – zu den Begünstigten gehören.

Russo befürchtet, dass manche Hersteller sich dazu hinreißen lassen, ihre Fabriken nun doch wieder stärker zu erweitern. "Dabei sollten sie langsamer expandieren, um der Nachfrage die Chance zum Aufholen zu geben." Auch ohne Stimulus hätte Russo für 2015 ein Wachstum im "mittleren einstelligen Bereich" erwartet, ein Wert, der etwa zwei Millionen zusätzliche Autos im Markt bedeutet. Die noch im Sommer schrumpfende Konjunktur beginnt sich ohnehin bereits zu erholen: Die Pkw-Verkäufe legten im September um 2,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu – getrieben allerdings nicht von Kleinwagen, sondern vom starken Wachstum der Sport-Geländewagen, die ein Plus von 59 Prozent verbuchten.